H0 Klassiker

in meinem Bücherschrank (8), Wiking-Welten

2012-01-27T09:32:00.000-08:00

Mit den Dezember-Neuheiten erschien das neue Buch von U. Biene aus dem Delius Klasing Verlag.
Es ist das 4. Buch aus der Feder des Autor und m. E. neben dem 2. Band das Beste der Serie.
Das Format ist etwas größer als die vorhergehenden Bücher. Darum ist das Buch bei ähnlicher Seitenzahl auch deutlich gewichtiger, nicht nur was den Inhalt angeht! ;o)
Schon die Aufmacher-Geschichte über die große Verkehrsplatte der Wiking Nachkriegsjahre und der entsprechende Nachbau dieses Schaustücks durch den Sammler H.-W. Gottschalk sind ein Highlight und echter Eyecatcher.
Viele Geschichten über Schaustücke und Dioramen ziehen sich wie ein roter Faden durch das Buch.
Auch wenn ich manches Schaustück live und in Farbe schon gesehen und erlebt habe ist es doch eine Freude sie hier in diesem schönen "Bildband" nochmals betrachten zu können.

Neben den Dioramen gibt es einige Geschichten rund um Wiking, den Firmengründer Peltzer und seine Mitarbeiter.
U.a. findet man neben einem interessanten Interview mit der ehemaligen Buchhalterin Herta Berndt eine Reportage über den Modellbaumeister Alfred Kedzierski. In diesem Bericht werden unzählige "Schnitzereien" und Holzmodelle gezeigt, die das Talent des Künstlers eindrucksvoll belegen. Alleine dafür lohnt der Kauf des Buches.
Spannend auch der Bericht über das Verkaufsregal der Firma Hespe.
Bückeburg liegt ja mal gerade etwa 25 km von B. O. entfernt....

18 Seiten des Buches befassen sich mit den, vor kurzem erst wieder aufgetauchten Spritzling-Musterkarten.
Ein wahrer Schatz der zeigt wie die Modelle in den Formen angeordnet waren und den Mitarbeitern ein wichtiges Hilfmittel waren. Sind doch bei jedem Spritzling die Gewichtsangaben des nötigen Granulats vermerkt.
Stellvertretend für die vielen, im Buch gezeigten Pappen zeige ich hier mal die Karte mit den aufgenähten Spritzlingen für den Opel Blitz 39. Was sonst! ;o)
Es gibt sogar noch eine Abbildung einer Karte mit dem Spritzling des Lanz Bulldog! :oo
Diese Spritzlinge in der eigenen Sammlung, dass wäre was! ;o)

Ein Bericht zeigt frühe Fotografien aus der Hand von Peltzer persönlich. Ich bin ja ein Fan solcher sw-Fotografie. Die Darstellung der Modelle entsprach dem damaligen Zeitgeist mit dem typischen Streiflicht und den daraus resultierenden langen Schatten.
Meinem Faible für Wiking-Schiffe folgend zeige ich hier stellvertretend für die vorgestellten Fotos die Seite mit den Schiffsfotos. Als Vergleich stellte Peltzer die Streichholzschachteln zu den Schiffen.
Wer weiß was ihm beim fotografieren durch den Kopf ging.

Es gäbe noch viel zu diesem Buch zu schreiben, die vielen Sammler-Interviews mit den spannenden Rückblicken auf lange, bewegte Sammlerkarrieren, der Ausflug zur Modellbahn, der Bericht über große Maßstäbe, die Reportage über frühe Rosenbauer-Vorbilder, Wikingmodelle auf Spielkarten und Quartetten, Tankstelle im Wandel der Jahrzehnte, "Wie ich den Gebäudebogen baute", Wiking im Ausland (Belgien) und last but not least das Vorbild für die Shell-Tankstelle. Ja, die gab es wirklich!

Wer allerdings etwas über die Spur N wissen möchte, sucht in diesem Buch vergeblich.
Auch gibt es nichts über den Zeitraum nach der Übernahme durch die Firma Sieper.
Aber wie ich den Autor kenne, hat der bestimmt noch einige Asse im Ärmel.
Ich freue mich auf weitere, so kurzweilige und unterhaltsam geschrieben und bebilderte Bücher.

Das Buch bietet auch nach dem mehrmaligen lesen und blättern immer noch viele Geschichten und fantastische Bilder für den interessierten Sammler.
Und dass ganz ohne "Strahlkraft"! ;o)
Da sind die knapp 30,- Euro bestens investiert.

P.S.: Abbildungen aus dem Buch erfolgten mit freundlicher Genehmigung des Autors U. Biene

Spielerei

2012-01-26T07:51:00.000-08:00

Was man nicht doch mit einem Bildbearbeitungsprogramm so anstellen kann.

Stammtisch OWL Januar 2012

2012-01-25T01:59:00.000-08:00

Der erste Stammtisch 2012 der OWL-Modellautofreunde mit tatkräftiger Unterstützung der Freunde vom Stammtisch Hildesheim stand ganz im Zeichen der Fremdfabrikate!
Hier zeigte ein Modellautosammler eine ganze Flotte von EKO-Modellen mit zum Teil recht interessanten Vorbildern, die den Wikingmodellen ähnlich sind, aber auch ganz eigenständige Modelle mit sehr interessanten Aufbauten.

Autotransporter, Tansattelzüge und Kleinlaster.

VW Käfer in Farbumkehr. Das kennt man nicht nur bei Wiking!

Für so´n Landwirtschaftmodelle-Fan wie mich ist ein Trecker natürlich eine Augenweide.

Ein Vorabmuster der Wiking Februar-Neuheit? Nee, den 600er hatte auch schon EKO im Programm.

Hier ist nicht so sehr der LKW im Fokus sondern das Ladegut, welches wohl häufig mit Wiking-Ladegut verwechselt wird.

Ein Mercedes 190 SL in Metallguss mit einer Bodenplatte aus Blech und Plastikrädern.
Das Modell stammt natürlich nicht von EKO oder von Wiking. Der Hersteller ist unbekannt.
Wenn also ein Blogleser hier weiterhelfen kann bitte ich um einen entsprechenden Kommentar oder eine Mail an mich.

Der Blick unter das Modell zeigt leider auch keinen Hinweis auf den Hersteller. Aber vielleicht kann die Vernietung in Form einer Rosette ja den entscheidenden Hinweis liefern?
Ansonsten steht da nur "Made in Germany" und "Mercedes".

Da lacht des Tempostaplers Herz! Stapler in OVPs soweit das Auge reicht. Alt und Neu, Serie und Werbe, Auslandsmodelle von Rivarossi, mit und ohne Dach friedlich vereint.

Zwei neuere Stapler aus Werbepackungen. Fragt mich aber bitte nicht aus welcher. ;o)

Nochmal ein Blick auf die Italiener in unterschiedlicher Verpackung.

Weiter geht es mit Wiking LKWs in Farbumkehr, Serien- und Werbemodelle.

Einige echte Exoten.

Unbedruckte Vorserien?

Eine Kiste voller Tanklaster.

Zwei Modelle von Fleischmann mit Wiking-Anteil in der OVP.
Den "zugesifften" bekommt man auch nicht oft vor die Linse.

Darum hier die beiden Büssing 8000 Tank-Sattelzüge nochmals auf einem Foto, Vorne das verwitterte Modell, hinten in der niegenagelneuen Werksauslieferung!

Pilot-Tanke mit zeitgenössischen Zubehör aus Deutschland und Dänemark.

Hier wird gerade eine Ju 34 startklar gemacht. Der Feuerwehrwagen stammt von SIKU, ist etwas kleiner als 1:200. Macht sich aber zwischen den Wikingern ganz gut, oder?

Angesichts der vor Neuseeland gestrandeten Walgruppe sicher nicht politisch korrekt, aber eine zeitgenössische Zusammenstellung zum damals noch populären Walfang. So lässt sich der Walfang zumindest im Modell nachstellen.

DKWs aller Couleur! Wiking, Herpa und BREKINA. Sowie einige schön gestaltete Umbauten. Kunterbunt!

Nostalgie-Miniaturen von Epoche. Ob es zu allen Modellen ein frühes Pendant aus dem Erzgebirge gibt weiß ich nicht. Auf jeden Fall schön anzusehen und zumindest etwas für den Sammler, der damit seine Sammlung auffrischen will! ;o)

Mich hat besonders das Flugzeug angesprochen, hier auf der Papp-OVP.

Frühe Kibri-Figuren in unterschiedlichen Größen. Kann jemand die Bemalung der kleineren Figuren als Originalbemalung bestätigen? Ich vermute nämlich, dass die Figuren nachträglich von Sammler- oder Modellbahnerhand bemalt wurden.

Eine kleine Rarität scheint dieser winzige Stapler von Anguplas zu sein. Besonders die OVP wertet das Modell auf. Das Modell gehört auf jeden Fall in jede richtige Stapler-Sammlung! ;o)

Seltene IMU-Tanksattelzüge nach gesuchten Wiking-Raritäten.
Es soll Sammler gegeben haben, die mit diesen Nachbauten arglistig getäuscht wurden.
Auch gab es mal eine Zeit in der diese Nachbauten um 80-100 Euro gehandelt wurden. Manchmal auch noch teurer! Zur Zeit hat sich der Wert deutlich niedriger eingependelt um ca. 30 Euro. Scheinbar sind genügend Modelle in der Szene vorhanden.

Tempo Matadore verschiedenster Hersteller, Margarineautos, aus der Wundertüte, von Roco und ich weiß nicht wo sonst noch her....

Es wurde viel diskutiert, natürlich auch über die Wiking-Neuheiten, die den Sammler im Februar beglücken sollen....

... es wurde auch relaxt und dabei "Modelle beguckt".

Es gab nachdenkliche Gespräche...

... und auch hitzige Debatten zwischen Tür und Angel.

Auch wenn es so scheint, diesmal hatten die Stammtischler wenig Sitzfleich und so wurde die Runde schon vor Mitternacht aufgehoben.

Der Kaiser, der jedesmal von der Porta herüber winkt muss diesmal für ein Pop-Art-Foto herhalten!
Es war wie immer eine nette Runde, mir hat es wieder enorm viel Spaß gemacht und der Blick über den Tellerrand hat meinen Horizont weiter gemacht.

Wiking-Neuheiten, Dezember 2011

2012-01-23T02:13:00.000-08:00

Etwas verspätet habe ich nun auch meine Neuheiten von meinem "Lieblingsdealer" bekommen.

Die Hauptneuheit für mich war natürlich die Packung "Rheinpreussen", 0990 77 mit dem Klassiker Opel Blitz "Flugfeld-Kesselwagen". Ein absolutes "Must have".
Alleine der Karton der Packung besticht durch seine enorme Größe!

Da mir aber auch das Zubehör in der Sammlung fehlt, war der Rest der Packung natürlich auch gern gesehene Sammlungsergänzung.

2 Bogenlampen (ex 93 von `52-`56), eine Verkehrsinsel mit Pflasterstruktur (ex 99 von `63-`65) und eine Tankstelle mit einen Zapfschrank (ex T 20a / T 82 von `51- `53).
Die Reklamefahne entstammt einer neueren Entwicklung und wurde erstmals in den Tankstellen-Packungen für den Post-Museums-Shop vorgestellt. Siehe hier, Version 3 und 4. Da allerdings noch nit festem Fuß. Hier jetzt mit separatem Sockel.
Die Tankwarte sind schmückendes Beiwerk und gehören nicht zum Set!. Die passten aber so gut! ;o)
Schade dass die nicht mit dabei waren! Schön in "Rheinpreussen-Farben", hätte sich bestimmt gut gemacht!

Bevor wir uns nun den einzelnen Teilen widmen noch ein letztes Foto der Zubehörteile.

Das Haus zur Tankstelle hatt es nur 1950 unter der Nr. T 20a gegeben. Ob es hier nun aus alten Formen revitalisiert wurde, oder aus einer abgeänderten Garage entstanden ist, ich weiß es nicht.

Reparaturen, Ölwechsel, Reifenmontage und Wagenpflege, dass war noch Service! Und die Benzinpreise im Pfennig-Bereich! :o)
Zeitgenössische Aufdrucke vervollständigen die Ansicht.

Das Firmenlogo darf nicht fehlen. Ob es damals schon "CI" hieß?

Farblich harmonieren Dach, Wände und Bodenplatte jedenfalls bestens.
Erstaunlicher Weise gibt es auf keinem sichtbaren Bauteil ein Wiking-Markenlogo!

Die Verkehrsinsel entspricht der letzten lieferbaren Form mit Struktur. Auch hier kein Wiking-Logo.

Ein nettes Gimmick: Die Fässer am Spritzling in "preussisch-grün= mit weißem Farbtupfer.

Die wunderschöne alte Tankstelle mit einem Ölschrank. Die Anzeige ist ebenfalls lackiert. Auch hier fehlt das Markenlogo von Wiking auf den Bauteilen.

Die Rückseite.

Ein Vergleich mit der Tankstelle von Pilot zeigt deutliche Unterschiede.

Noch einmal die Pilot-Tanke mit den, in der Packung schmerzlich vermissten Tankwarten.

Für mich das Kaufargument für die Packung: der Opel Blitz 1939 Flugfeld-Kesselwagen (ex 3370).

Seitdem etwa 1989 das Chassis geändert wurde, fährt der Opel Blitz nun mit Zughaken.

Grill samt Blitz-Emblem und Scheinwerfer gesilbert.

Türen mit "Rheinpreussen-Logo", Kessel mit entsprechender Beschriftung. Das Dach ist weiß lackiert.

Alt trifft Neu. Ganz links das Serienmodell auch schon mit Blitz-Emblem allerdings ohne Zughaken. Übrigens das einzigste Opel-Blitz Militär-Modell welches später, nach dem Umbau der Form produziert wurde und somit nie ohne Blitz-Emblem erhältlich war!
Daneben der Kesselwagen als Ladegut für LIMA, dann der Kesselwagen für den Post-Museums-Shop und das "Rheinpreussen-Modell". Alle mit Zughaken und geänderter Bodenprägung.

Ein Blick unter das alte und das neue Modell zeigt die unterschiedlichen Bodenprägungen. Wobei beim neuen Modell noch keine aktuelle Bodenprägung zu finden ist.
Das Set kostet knapp 30,- Euro und ist damit sein Geld wert!

Meine zweite Neuheit ist der Ford Mustang! Ein ordentliches Modell, ohne viel Licht aber auch ohne große Schatten. Das Modell ist ja schon bei der Firma Busch im Auto-Programm und auch dort gibt es ein ansehnliches Modell.
Was hier auf dem Foto so aussieht wie eine eingeschlagene Lenkung täuscht nicht. Die Räder sind z. T. schief montiert, wie das Foto der Unterseite noch zeigt.

Die Lackierung ist makellos. Der Farbton wird als dunkelrot oder auch rubinrot beschrieben. Die Lackierung der Scheibenrahmen ist stellenweise sehr üppig aufgetragen und steht im krassen Widerspruch zur filigranen Typenbeschriftung.

Die Linienführung ist gut getroffen. Die Felgen sind neu entworfen und entsprechen natürlich nicht, wie zunächst vermutet den Felgen des Opel Monza.

An der Front wurde mit Chromzierrat nicht gespart. Perfekt verchromte Stoßstangen funkeln mit den Blinker-Einfassungen und der Kühlergrill-Lackierung um die Wette. Feinste Bedruckungen wohin man schaut.
Wären jetzt noch die Scheinwerfer silbern hinterlegt wäre die Illusion perfekt.

Auch am Heck wurde "verschwenderisch" lackiert. Die Farbe steht dem Modell gut zu Gesicht.

Es folgt der übliche Spruch: auch das Chassis ist geradezu fein zieseliert. Kann man machen, muss aber nicht sein. Der Kenner könnte aber nun sein Modell in der Vitrine auch auf dem Kopf präsentieren! ;o)
Hier sind die schief montierten Räder gut zu erkennen.

Das Wikingmodell mit seinen beiden "Amikumpeln" von BREKINA! Kommt es mir nur so vor, oder strahlen die beiden BREKINA-Modelle mehr Vorbildtreue aus?
Für knapp 9,- Euro darf man aber nicht meckern! ;o)

Der Mercedes 600 musste auch sein. Ein majestätisches Modell, wirkt auch in grün.
Der Berliner würde sagen:"dett jleiche in jrün!" :o)

In der Seitenlinie passt die üppige Lackierung und Silberung wunderbar....

... in der Frontbedruckung und Bemalung fehlt dann aber hier und da doch etwas Farbe. Vor allem die fehlende Bemalung der Windschutzscheiben- und Heckfenster-Silberung ist zu bemängeln. Auch den Blinkern hätte man etwas Farbe gönnen können?!

Ein fein bedrucktes Heck, fehlende Blinkerbemalung (oder waren die Rückleuchten im Original kompett rot?) und fehlende Silberung des Heckscheibenrahmen.
Die Inneneinrichtung entspricht der letzten Form mit gravierter Hutablage.
Ich fände es Prima, wenn Wiking sich mal zu sog. Topdekorationen wie einige Mitbewerber dies schon praktizieren durchringen könnte. Der 600er wäre bestimmt ein passender Kandidat und der Sammler würde den "Bedruckungskomfort" bestimmt honorieren?!

Am Chassis prangt schon das neue Wiking-Log und die letzte BP "156".
Das Modell kostet knapp 11,- Euro.

Noch etwas zum Lanz Bulldog in Spr N zu schreiben, hieße "Eulen nach Athen zu tragen"!
Ein Spitzenmodell jetzt als Mopf in rubinrot.

Kamin und Lüfterrohr in anthrazit angesetzt, Felgen in Chassisfarbe lackiert. Lanz-Emblem auf der Motorhaube aufgedruckt.

Der Mähbalken ist separat angesetzt, ebenso wie die Sitz-Lenkrad-Kombination.
Ein sehr filigranes Modell dass erst in der Nahaufnahme seine Vorzüge preis gibt!
Für knapp 7,- Euro geradezu ein Schnäppchen! ;o)

Meine letzte Neuheit ist die Käferpackung in Spur N. Den Käfer hatte ich bisher noch garnicht in der Sammlung.
Wiking schreibt im Newsletter dazu: "Unter der Artikelnummer können die 1:160-Sammler beim aufmerksamen Hinschauen insgesamt 14 Farben in unterschiedlicher Zusammenstellung ihr Eigen nennen – ein Parkplatz voller Käfervielfalt."
Mein Händler konnte diese Farbenvielfalt bisher nicht bestätigen. Alle Käfer dieser verschiedenen Zusammenstellungen fanden wohl schon einmal Verwendung als Ladegut auf einem Trix Modellbahn-Waggon?
Vielleicht kann ein Hardcore-Sammler dazu mehr vermelden?
Die Packung kostet knapp 6,- Euro.

Wo isser, der Motor?

2012-01-19T13:26:00.000-08:00

Wer kennt ihn nicht, den Pritschen-LKW Magirus S 6500, den Wiking selbst nie ausgeliefert hat und der erst unter der "Sieper-Aegide" 1996 zur Serienreife gelangte?
Das Modell wurde unter der Nummer 769 01 35 in den Handel gebracht und ist natürlich nicht, wie das angefügte Label vermuten lässt im Maßstab 1:40 sondern im etwas kleineren Maßstab 1:50 gefertigt. Warum Peltzer seinerzeit einige unterschiedliche Maßstäbe für seine "großen Modelle" verwendete ist mir nicht bekannt. Vielleicht sollte der Magirus zu Werbezwecken produziert werden und der Auftraggeber hat diesen Maßstab für den Magirus gewünscht?
Aber hier soll gar nicht über den großen Maßstab philosophiert werden, sondern ich möchte eine neue Bastelei vorstellen. Wer genau hinsieht erkennt schon, wo ich diesmal die Säge, bzw das Messer angesetzt habe.
Er sieht ja ein bißchen so aus, als würde er über das "ganze Gesicht" fett und breit grinsen! :o)

Denn das Geheimnis des Magirus liegt unter der Motorhaube. Ein fein detaillierter Motor! Dummerweise lässt sich diese nicht öffnen, sodaß der eine oder andere Sammler vielleicht nicht einmal bemerkt hat, daß das Modell eine so wunderbare Motorattrappe besitzt? Vor Jahren hatte ich schon mal das Fahrerhaus vom Chassis abgehebelt um den Motor betrachten zu können. Beim Sammlertreffen 2011 in Ratingen (Hallo Elmar! ;o)) kam das Gespräch auf diesen Motor und ich habe großspurig angekündigt, die Motorhaube zu öffnen, damit man den Motor auch sehen kann, wenn die Kabine noch drauf sitzt! ;o)

Da heute so ein schäbiger Regentag war, ich frei hatte, habe ich mal wieder die Messer gewetzt und mich daran versucht, die Motorhaube zu öffnen. Mit dem Dremel hätte ich zu große Spaltmaße geschaffen. Ein zaghafter Versuch zeigte das! Also blieb nichts anderes übrig, als vorsichtig mit einen scharfen Messer an der Motorhaube entlang zu ritzen. Diese Prozedur hatte ich in ca. 3 Stunden bewältigt. Gefühlt dauerte es jedoch mindestens 10 Stunden!
Das Material ist an manchen Stellen deutlich dicker (zwischen 1,5- 2 mm) als bei den H0-Modellen.
Darum ist die Karosse ziemlich verschrammt und verkratzt da das Messer aufgrund der aufgewendeten Kraft einige Male abgerutscht ist.

Nachdem die Motorhaube heraus geritzt war, stellte sich die Frage, wie befestigt man diese wieder an der Fahrerkabine, ohne kleben zu müssen? Ich wollte ja gerne bei Bedarf die Haube auch schließen können. Eine erste "Anprobe" zeigte nämlich, daß durch das ritzen so wenig Material fehlte, daß die Motorhaube mit geringen Spaltmaßen ziemlich genau in die Ursprungslage passte

Was dann so friemelige Dinge angeht bin ich wahrhaftig kein Profi. Also musste ich zunächst mal überlegen, wie ich die Motorhaube aufhänge, daß sie trotzdem klappbar ist. Hier zahlte sich aus, daß ich früher viele Modellbau-Zeitschriften geblättert habe! ;o)

Ich habe einfach zwei kurze Stücke Blumendraht mit "Tesafilm" von innen an die Motorhaube angeklebt. Vorher habe ich diese in eine "Scharnierform" gebogen. Diese beiden Drähte kann ich nun in die Rückseite des Armaturenbrett einhängen, nachdem ich
dort zwei Bohrungen gesetzt hatte.

Diese Bohrungen lassen sich mit viel Phantasie auf diesem Foto erahnen. Jetzt noch einen Draht ins Chassis gebohrt als Haltestange für die Motorhaube.
Fertig ist die "Schoose"! :o)
Die ganze Mechanik ist ziemlich hemdsärmelig und jeder "Feinmechaniker" würde sich angewiedert abwenden. Aber in der Vitrine macht das Modell einen guten Eindruck und so lange niemand an dem Modell herum rüttelt sitzt die Mechanik stabil genug und die Drahthaken sehen als Scharniere sogar realistisch aus.
Der ganze Umbau fand wieder "frei nach Schnauze" statt, ohne Zeichnung und mathematische Formeln. Und ich bin mit dem Ergebnis mehr als zufrieden.

Den Abschluss macht noch einmal ein Foto vom geschlossenen Modell. Die Motorhaube steht dezent auf, weil ich den Haltestab für die Motorhaube einfach "rustikal" umgebogen und über den Motorblock gelegt habe. Der trägt dardurch etwas auf! ;o) Natürlich gäbe es manches zu verbessern und vielleicht könnte man noch den einen oder anderen Kratzer aus der Haube und der Karosserie polieren. Ich bin aber mit meinen Erstlingswerk mehr als zufrieden und kann nun bei Bedarf den Motor betrachten ohne das Fahrerhaus vom Chassis zu heben.

Ich habe nochmal ein bißchen in meiner Literatur gekramt, um dem interessierten Sammler einige Fakten zum Modell zu bieten und bin da im modellmagazin fündig geworden.

Im mm 5/92 gibt es eine Ankündigung eines Magirus S 3500 im Maßstab 1:43. Dieses Modell soll von Stettnisch auf Bestellung lieferbar sein, besteht aus Metall und soll ca. 300,- (!) DM kosten.

Im mm 6/92 wird das besagte Modell näher vorgestellt. Hersteller ist "Geiger-Modelle, Berlin". Nun ist das Modell im angenäherten Spur 0-Maßstab produziert. Die Bezeichnung lautet weiterhin Magirus S 3500. Bei dem Metallmodell handelt es sich augenscheinlich um eine Kopie des Wiking-Modells. Hinter dem Lenkrad sitzt eine Figurengruppe die von den Wiking VW-Bullis im Maßstab 1:40 bekannt ist.
Das Metallmodell ist ca. 500 g schwer, sehr klobig und stilisiert ausgeformt.

Hans Peter Maerker liefert im selben Heft dann auch eine "Wiking-Chronik" mit einer Holz-Vorserie und einer Kunststoff-Vorserie des Magirus S 6500 wie die richtige Bezeichnung des Modells lauten muss!

Erste Teile des Modells wurden im Herbst 1954 durch A. Kedzierski gefertigt.
Im Herbst 1956 standen dann bis auf die Verglasung alle Bauteile für das Modell zur Verfügung.
Anfang der 60er Jahre wurde dann die Verglasung produziert.
Warum das Modell produziert wurde und warum die Verglasung erst einige Jahre später dazu kam, ohne dass das Modell jemals in den Handel kam, konnte auch H. P. Maerker nicht herausfinden.
Fakt ist wohl, dass nach dem Tod Peltzers einzelne Teile des Modells in die Sammlerszene gelangten und es dann Anfang der 90er zu Abformungen / Kopien kam.

Im mm 4/96 zeigt H. P. Maerker dann ein erstes Vorseriemuster des Magirus S 6500 welches schon ziemlich nah am Serienstatus ist. Lediglich der Motorblock ist in hellgrau abgespritzt und die schmalen Reifen entstammen der SIKU-Produktion.

Im mm 1/97 folgt dann die Vorstellung des Ende `96 ausgelieferten Serienmodells des Magirus S 6500.

Weihnachtsgeschenk

2012-01-05T14:07:00.000-08:00

Ich habe mir zu Weihnachten einen Traum erfüllt.
Schon lange hatte ich den Wunsch, diesen "Überflieger" von Wiking in meine Sammlung zu bekommen.

Die Lockheed Super Constellation von Wiking ist ein Meilenstein in der Wiking-Geschichte. Leider besitze ich keinerlei Hintergrundinformationen darüber, warum ausgerechnet die "Connie" als Modell in der sog. "Veteranenserie" der Silberlinge verewigt wurde?

Aber alleine durch ihre Ausmaße nimmt sie eine Sonderstellung ähnlich dem Flugzeugträger der Forrestal-Klasse bei den Wiking Schiffen ein.

4 Motoren, eine Spannweite von 19,5 cm und eine Länge von17,5 cm machen das Modellzu einem wahren Giganten.
Gemessen an den heutigen Luftgiganten war das Vorbild in den 50ern eher mickrig. Immerhin konnten aber fast 100 Passagiere befördert werden.

Der silber glänzende Kunststoff lässt den Flieger besonders edel schimmern.
Da die Vorbilder für verschiedene Flotten flogen, hat Peltzer die Modelle immer in silber produziert, damit die Sammler, bzw die Modellbauer ihre Flieger ohne Probleme lackieren konnten, bzw die Flieger wie im Auslieferungszustand der Hersteller glänzten.
Eine gute Idee, wie ich finde!

Den Modellen der "Silberserie" waren immer Nassschiebebilder beigelegt. So auch bei meinem Exemplar. Leider fehlt der eventuell beiliegende Garantieschein und der Beipackzettel mit den Vorbilddaten.
Vielleicht ist daaber noch mal dran zu kommen? Eventuell auch als Kopie?

Der Karton ist zwar restauriert, sieht aber noch ganz manierlich aus. Auf der Seite mit dem Wolkenbild in englischer Sprache beschriftet...

... und auf der Seite mit der blauen Banderole in deutscher Sprache.

Da ich fototechnisch gerne mal etwas herumspiele, hier ein Foto in Sepia, welches hoffentlich den gewünschten nostalgischen Charme versprüht?

Die Großaufnahme zeigt die Motoren. Hier haben die Formenkonstrukteure ganze Arbeit geleistet. Sehr detailliert werden die 18-Zylinder Curtiss Wright Sternmotoren wieder gegeben.

Schade daß auf das Fahrwerk verzichtet wurde. Immerhin gibt es eine Vorserie, die mit Fahrwerk und 3-Flügel-Propellern ausgestattet ist.

Im Bereich der Fensterlinie sorgt eine blaue Lackierung für eie weniger auffällige Formen-Trennnaht. Die Kabinenverglasung ist in blau-transparent eingesetzt.
Worauf der Käufer eines solchen Modells achten sollte sind die beiden kleinen "Antennen" auf der Rumpf-Oberseite. Diese sind sehr filigran und brechen schon mal gerne ab.

Mit einem Strahler angeleuchtet kommt der silbrige Schimmer besonders schön zum Vorschein.

Den Abschluss macht dieses Foto auf dem grandiosen Katalog von Norbert Hoop,

der rein zufällig genau auf der Seite der Super-Connie aufgeschlagen ist.

Zufälle gibt es! ;o)

in meinem Bücherschrank (7)

2012-01-03T10:44:00.000-08:00

Relativ neu in meinem Bücherschrank und auf dem Markt ist dieser prächtige Sammlerkatalog über Wiking-Schiffsmodelle von Ludwig Leinhos.
Din A 4-Format, 382 Seiten, viele hundert, durchweg farbige Fotos mit den entsprechenden Begleittexten helfen dem ambitionierten Schiffssammler sich im "Dschungel" der Wiking-Schiffe zurecht zu finden.

Der Autor ist manchem Sammler sicherlich schon bekannt aus der Zeitschrift Spielzeug Revue, später Spielzeug Antik Revue, in der ab Ende der 90er bis in das Jahr 2001 hinein Artikel von Ludwig Leinhos, bebilder von Gabriele Leinhos erschienen.
Einen ersten Sammlerkatalog zu Wiking-Schiffsmodellen hat Ludwig Leinhos 2006 heraus gegeben.
Dieser liegt mir jedoch nicht vor.
Darum war meine Freude umso größer, daß ich noch eine Ausgabe dieses nur in 50 Exemplaren erschienenen Katalogs direkt vom Autor bekommen konnte.
Die Auflage ist inzwischen ausverkauft.

Die Sortierung der Modelle bezieht sich auf die Ordnungsnummern aus einem frühen Schiffs-Sammlerkatalog, den der Berliner Sammler Prof. Dr. U. Haevecker Ende der 80er Jahre heraus gegeben hat.. Diese Ordnungsnummern haben sich scheinbar in der Sammlerszene etabliert?!
Da ich ja ein Fan und "Ausschließlich-Sammler" der Veteranenserie bin, habe ich mal exemplarisch 2 Seiten der Veteranenserie abgebildet, die einen Einblick in den Katalog geben.

Es gibt natürlich das gesamte Spektrum der Schiffsmodelle im Katalog inklusive Zubehör und Besonderheiten, wie Leuchttürme, Ehrenmal, die Seeflugstation, die Flieger im kleinen Maßstab 1:1250 oder eben auch die Seekarten, Hafenpläne und auch Prospektmaterial.
Ein wirklich umfassendes Werk, bei dem der Autor sich bemüht hat, alle Modelle die jemals die Wiking-Fertigung verlassen haben mindestens einmal in der Original-Version auch im Bild zu zeigen.

Da dürfen natürlich auch die Modelle in den größeren Maßstäben nicht fehlen. 1:830 (Passagierdampfer Titjalengka), 1:666, 1:625 (z.B. die Serie der Landungsfahrzeuge), 1:500 ( Staatsyacht Dannebrog, eine Gemeinschaftsarbeit von Wiking und Pilot?) 1:333 (Wikingerschiffe) und 1:200 (Motorboote, Ruderboote und die großen U-Boote).

Oben schon einmal angesprochen gibt es im Katalog auch immer wieder Hinweise zu Modellen der Firma Pilot. Die Firmengründer Peltzer und Cortsen pflegten ja einen freundschaftlichen Umgang und haben während ihrer Produktionszeit wohl auch Formen sowie Modelle ausgetauscht.
Hier mag der Autor sich bei manchen Modellen auch nicht festlegen, ob das Modell nun Wiking oder doch eher Pilot zu zuordnen ist.
Nur wo es sich eindeutig und ausschließlich um Pilot-Modelle handelt hat der Autor im letzten Teil seines Katalog auch den Pilot-Modellen ein Eckchen gewidmet. Wo es notwendig erscheint, hat der Autor jedoch einen Hinweis beim Modell angebracht, daß das Modell sowohl in Wiking-Preislisten, als auch in Pilot-Preislisten geführt wird.

Auf Preisangaben verzichtet der Autor. Leider verzichtet er aber auch auf Angaben ob ein Modell häufig oder doch eher selten ist, sodaß die persönliche Preisfindung mitunter schwierig wird.
Was das lesen etwas erschwert ist der fließende Übergang der Modelle. Zwar wird jedes neue Modell durch einen fetten, blauen Balken kenntlich gemacht, diesen habe ich beim lesen jedoch häufig übersehen und mich dann gewundert, daß das Modell plötzlich ganz anders aussah.
Wenn hier aber für jedes neue Modell ein Absatz eingefügt worden wäre, so wäre der Katalog vermutlich noch deutlich umfangreicher geworden.
Jammern auf hohem Niveau! ;o)

Fazit:
Ein toller Katalog für den Schiffssammler der keinesfalls im Bücherschrank fehlen sollte. Ein wichtiges Nachschlagewerk in feinster Qualität in dem viel Liebe und Arbeit steckt. Die vielen wunderbaren Fotos machen aus dem Katalog zudem ein feines Bilderbuch.
Dieser hochwertige Katalog hätte sicherlich zwei feste Buchdeckel verdient gehabt.
Wäre die Auflage nicht vergriffen könnte ich mir vorstellen, daß sich auch so mancher "nur Autosammler" dieses Werk in den Bücherschrank stellt?

Ende der 22. Umfrage und Start einer Neuen.

2012-01-02T06:03:00.000-08:00

Im Dezember wollte ich von Euch wissen, wie Ihr daß mit den Weihnachtsgeschenken handhabt. Lasst Ihr Euch überraschen, oder geht Ihr auf Nummer sicher, kauft die eigenen Weihnachtsgeschenke selbst und lasst sie Euch dann von Euren Liebsten hübsch verpackt zu Weihnachten schenken?
Immerhin 37 Blogleser haben an der Umfrage teil genommen.
34 (91%) Sammler gehen auf Nummer sicher und nur
3 (8%) lassen sich überraschen.
Das Ergebnis war nun keine Überraschung, die geringe Teilnahme schon.
Ist vielleicht auch einfacher ein Häkchen bei "klasse, geht so oder voll mau" zu machen? ;o)

Schnell zur neuen Umfrage:
Zum Jahresanfang ist es wohl so Sitte, nach dem Modell des Jahres zu fragen.
Ich zäume das Pferd von hinten auf. Da ich ja weiß, daß nach der Firma Wiking scheinbar lange Zeit garnichts kommt ;o) frage ich nach, ob Euer Modell des Jahres tatsächlich von Wiking kommt oder doch eher von einem anderen Hersteller? Egal welcher!
Dabei geht es um neue Modelle, keine sog. Modellpflegen. Also echte Formen-Neuheit!

Einen guten Rutsch und ein frohes Neues Jahr 2012

2011-12-31T07:27:00.000-08:00

Allen Bloglesern und Freunden meiner "Site" einen guten Rutsch ins Neue Jahr. Lasst es richtig krachen!

Ich hoffe, Ihr kommt alle gesund und munter "rein".
Behaltet die Freude am sammeln und basteln (!) und so hoffe ich auch für 2012 wieder auf ein ereignisreiches Jahr mit viel Abwechslung und einigen Überraschungen was das Hobby betrifft.
Einige meiner Wunschmodelle stehen noch aus!
In diesem Sinne.......

* kleiner Bastelexkurs: wie zerlege ich fachgerecht ein Wiking-Modell! ;o)

Nur ein Foto!

2011-12-16T07:49:00.000-08:00

Wer denkt da nicht an Casablanca und Homo Faber? ;o)

Euch allen noch eine schöne Adventzeit, frohe Festtage und Gesundheit, Glück und Erfolg im Neuen Jahr.
Ich melde mich für 2011 schon mal ab.
Wir sehen uns im nächsten Jahr in alter Frische!

49.Spezialauktion von Wiking-Modellen, oder "Wie schlägt man sich sinnvoll einen Adventsamstag um die Ohren?"

2011-12-10T14:59:00.000-08:00

"Alle Jahre wieder" "oder same procedure as last year, Mr. Saure?"
Ja, es ist eine liebgewordene Tradition, sein Weihnachtsgeld bei der Wiking-Auktion in Köln "auf den Kopp zu haun!" ;o)
Und so habe ich mich auch dieses Jahr morgens um 5:00 Uhr aus dem warmen Bett geschält um mit einigen Sammlerfreunden in tiefer Dunkelheit und leicht fröstelnd dem "Stern von Wikingham" gen Köln zu folgen um dort im Liebfrauenhaus (hieß der nicht mal Liebfrauensaal?) der alljährlichen "Weihnachtsauktion für Wiking- und Siku-Modellen" beizuwohnen.
Bereits am Freitag wurden Konvolute, 2. Wahl-Modelle sowie die SIKU-Exponate versteigert.
Danach folgt im Anschluss ein Wikingstammtisch in geselliger Runde.
Denn "bei Saure" gibt man nicht nur schnöde Geld aus für Plastikautos, nein, der Tausch von Geld gegen Ware erfolgt nach Bietergefecht. Trotzdem fühlt man sich wie in einer großen Familie. Man kennt sich, man respektiert sich und man vollzieht das "savoir vivre" in Reinkultur!
Aber der Reihe nach:

Der Ort der Begierde in Köln Mülheim, in der Adamsstraße 21.
Der Saal ist groß genug, leider ist die Beleuchtung eher mäßig, so dass die Bestimmung der Farben mitunter schwierig ist.

Klingeln ist natürlich nicht nötig, handelt es sich doch um ein HoT ;o)

Unumgänglich für eine Auktion ist der Auktionskatalog. Hier das Exemplar für die an diesem Samstag stattgefundene 49. Auktion.*
Am heutigen Samstag wurden zunächst Schiffe und Flugzeuge , danach die großen Wikinger, die Draht- und Rollachser, das Zubehör, die Werbemodelle, die Vorserien und dann zu guter Letzt noch die PKW- und LKW-Modelle versteigert.
Zwischen Werbe- und Vorserien-Modellen gab es, wie jedes Jahr zum Jahresende eine Wohltätigkeitsauktion zu Gunsten eines brasilianischen Straßenkinder-Projekts der Liebfrauengemeinde.

Bevor es mit der Auktion losgeht, empfiehlt es sich, die Modelle in der Vorbesichtigung eindringlich unter die Lupe zu nehmen. Dienstbare Geister bringen die gewünschten Modelle an den Tisch, so dass man sich die Objekte der Begierde genauestens betrachten und studieren und wenigstens mal in Händen halten kann, denn meist ist der Wunsch das Modell ersteigern zu können "Vater des Gedanken!" Schließlich ist man ja nicht allein vor Ort, sondern es gibt da noch diese lästigen Vorgebote und Telefonbieter die die Gebote in die Höhe treiben!

Vor dem Auktionstresen steht immer eine kleine Vitrine mit den ausgesuchten Modellen der nächsten Auktion. Immerhin dann schon die 50. Auktion die Carsten Saure auf die Beine stellt. Der Erfolg seiner Wiking-Auktionen hat ihn wohl selbst manchmal überrascht!
Hier ein Blick auf eine Auswahl von Märklin H0-Modellen, die scheinbar ebenfalls in der Jubi-Auktion unter den Hammer kommen.....

....... wie auch diese Preziosen....

.... und auch diese besonderen Modelle.
Da darf man gespannt sein!

Beim Blick von draußen in das Innere des Auktionssaals erkennt man angestrengte Mienen.
Da wird genau geprüft, ja sogar fotografiert und notiert.

Stellvertretend für meine Favoriten hier mal ein Foto der zu ersteigernden Schiffe und Flugzeuge. In der Tüte hinten links erkennt man die Me 323 "Gigant", zwar bemalt aber wohl laut Katalogbeschreibung ein übermaltes, original Wikingmodell und wie sich dann in der Auktion herausstellte leider zu teuer für mein Budget.

Einige Schiffe, die leider auch Erlöse jenseits meiner "Schmerzgrenze" erzielten. Ich hatte es auf den Eisbrecher "Holger Danske" abgesehen. Der Aufrufpreis lag aber schon höher als erwartet. Das Modell erhielt dann bei 60,- Euro den Zuschlag.

Irgendwie ist der Hauptakteur Carsten Saure in seiner Weihnachtsauktion immer verrotzt. So auch diesmal. Trotzdem hat er mit Bravour durchgehalten. Das war natürlich nicht immer leicht gegen das Stimmengewirr im Saal anzureden.
Eine Reife Leistung, daran erkennt man den Profi.

Kurze Pause!

Weiter geht es mit der Wohltätigkeitsauktion.
Zuvor hatte der Pfarrer der Gemeinde eine kurze Dankesrede an die Sammler gehalten. In den vergangenen Jahren ist durch diese Auktionen schon ein stolzes Sümmchen zusammen gekommen.
Den Vogel in der diesjährigen Auktion hat das Pferdefuhrwerk in Sonderfarbe beige abgeschossen. Die Auktionsnummer 7209 erhielt den Zuschlag bei 1000 Euro.
Weitere Highlights der Auktion waren der Sammlerkatalog von Ludwig Leinhos "Wiking Schiffsmodelle" der 255,- Euro erzielte und der Sammlerkatalog von Norbert Hoop über Wiking Flugzeuge (den ich noch in einem der nächsten Posts genauer unter die Lupe nehme! ;o)), der überraschend noch vom Autor für die Auktion gestiftet wurde. Dabei handelte es sich bei dem Exemplar um eine edele, in richtige Buchdeckel gefasste, exclusive Ausgabe mit einem ebensolchen Register, in dem noch zusätzliche Fotos enthalten waren, die in den normalen Katalogen/Registern nicht enthalten sind. Diese besondere Ausgabe wurde dann auch für 230,- Euro versteigert.
Insgesamt kamen bei der Wohltätigkeitsauktion über 4000 Euro zusammen.
(Alle Preisnotierungen sind ohne Aufgeld!)

Nach dem bezahlen der Auktionsrechnung überraschte Frau Saure (die Mutter von C. Saure) die Sammler mit diesem Zettelquader.

Viel zu schade zum auspacken und benutzen.
Wie immer keine Selbstverständlichkeit vom Auktionshaus Saure und darum an dieser Stelle nochmals ein herzliches Dankeschön für das Präsent und den netten Samstag.
Vielen Dank an all´ die dienstbaren Geister, seien es nun die freundlichen Damen und Herren vom Auktionspersonal, oder die Damen hinter der Küchentheke die mit Kaffee und belegten Brötchen morgens für' s Frühstück sorgten, Mittags mit Bockwurst und Kartoffelsalat für das leibliche Wohl oder zum Kaffe noch einmal mit Kuchen aufwarteten.
Das war Spitze!
Einen Dank natürlich noch an die Jungs im Auto, die für eine kurzweilige Fahrt sorgten und besonders an Richard, der uns zügig und besonnen nach Köln und zurück gefahren hat.
Besten Dank für alles!

* Der Insider weiß es natürlich längst, irgendwie muss immer etwas blaues mit nach Hause. Diesmal wollte es mit den Cabrios nicht so recht klappen, aber mit viel Fantasie kann so ein Pferdefuhrwerk auch mal als Cabrio durchgehen. Immerhin sitzt der Fahrer ja auch im Freien und das Gefährt wird mit Pferdestärken angetrieben!

Zu guter Letzt noch einige Auktionsergebnisse für Neugierige:

Schiffe und Flugzeuge
3009 B & V BV 138, tarnlackiert 160,-
3010 Dornier Do 18, tarnlackiert 190,-
3067 10 Schiffsmodelle (Plagiate) 400,-
3079 25 Wehrmachtsmodelle u.a. auch Dr. Grope 380,-
3093 Super Constellation im ORK mit allen Beilagen 180,-
3139 2 zivile Gussmodelle 1:200 u.a. Bus 530,-

Große Modelle
3503 Käfer Cabrio korallenrot 620,-
3528 VW T1 mit Glasdach, mattgraublau 580,-

Drahtachser
4007 MB Diesel staubgrau, Räder schwarz 440,-
4019 Sattelzug White schwarzgrün "Inter City" 400,-
4021 Stromlinienbus mischbunt 500,-
4093 und 4094 Kranwagen Dodge und Kranwagen Fiat, jeweils im Händlerkarton, je 600,-

Rollachser
5036 Mercedes 220 lilablau/weiß 350,-
5064 VW T1 Bus Krankenwagen 230,-
5083 Sattelzug White "Ferntransporte", ockerbraun 530,-

Zubehör
6006 Händlerkarton mit 10 Fiat Leiterwagen 550,-
6019 31 Verkehrsschilder Typ I 150,-
6032 5 Pilotmodelle 300,-
6064 Tankstelle rot/ultramarin 150,-

Werbemodelle
7002 AEG, Tieflader IH 330,-
7006 Beißner, HS 14 Pritschensattelzug 530,-
7022 HB-mobil, MB 1620 900,-
7037 Pfister, deutsche Version Kofferzug MB 312 520,-
7062 Mercedes Geschenkpackung, 4a 730,-

Vorserien
7512 VW Käfer Typ 6, hellgelbgrau 700,-
7522 MB 220 cremeweiß, Polizei 2600,- Tageshöchstgebot!

verglaste PKW
8001 Jaguar XK Cabrio signalblau 290,-
8004 VW T1 Samba bläulichweiß/türkis 550,-
8017 VW T1 Samba papyrusweiß/blaugrün 550,-
8022 Borgward Arabella rot 310,-
8084 VW Passat grauweiß, Foliengrill 221,-
8116 VW Käfer Typ 5 d-achatgrau 200,-
8137 VW T1 Kasten graugrün/ hellgrünbeige 500,-
8144 VW T1 Bus braunweiß/mattgraublau 670,-
8171 Unimog S Militär resedagrün 450,-

verglaste LKW
hier habe ich längere Zeit mit einem bek. Schiffs und Flugzeugsammler gequatscht, so dass ich erst ab Pos 9149 wieder im Auktionssaal war! ;o)
9158 MB 3500 basaltgrau himmelblau 810,-
9208 und 9209 Büssing Senator hellbeige, je 170,-
9214 MB 5000 Sprengwagen basaltgrau/umbragrau 600,-
9232 MB 5000 Koffer-Lastzug "Wiking Transporte" 720,-
9268 MB 5000 Kohlenwagen, himmelblau/rot 400,-
9274 Büssing 4500 Koffer-Lastzug "WVM" 680,-
9297 MAN 22.321 Zugmaschine graublau/azurblau 180,-

Fazit:
Im Bereich Schiffe und Flugzeuge hat es preislich deutlich nachgelassen. Nur echte Raritäten bringen noch gute Preise. Erstaunlich ist der Preisanstieg für Dr. Grope Lizenzprodukte. Scheinbar hat es sich herum gesprochen, daß viele dieser Modelle limitiert und mitunter deutlich seltener sind als die Originale von Wiking!
Draht- und Rollachser scheinen leicht anzuziehen. Hier gab es deutliche Preisanstiege zu notieren. Scheinbar gehen viele Sammler "back to the roots"?
Zubehör ist weiterhin wertstabil, zeigt m. E. aber auch keine weiteren Sprünge nach oben.
In den Auktionen gibt es in letzter Zeit häufiger auch Händlerkartons zu ersteigern. Was soll der Sammler, der sonst alles hat denn auch sonst noch sammeln?
Bei den Werbemodellen bleibt der Wert auch recht stabil, vielleicht ist hier und da doch eine Tendenz nach unten erkennbar? Da bin ich aber nicht der Fachmann.
Auch Vorserien waren schon mal deutlich teurer und begehrter. Hier ist der Sammler in den letzten Jahren durch diverse Maßnahmen wie Umbauten und "Säureattacken" zu recht verunsichert.
Bei den verglasten PKW-Modellen ist mir ein deutlicherPreisanstieg bei den VW T1-Modellen aufgefallen. Aber auch generell gilt, die Preise für verglaste Modelle sind zumindest stabil bis leicht steigend. Begehrte Farben sind nach wie vor teuer!
Aber auch die verglasten LKWs behalten ihren Wert, tendenziell auch leicht steigend, die frühen Varianten wie MB 3500 und 5000 und Büssing 4500 sind gefragt. Manche Modelle stellen sich dagegen als Ladenhüter heraus. So war ein Magirus Rundhauber Langholz-Transporter für 30,- Euro zu haben und ein Kaelble Kipper für 50,- Euro.

Dies ist mein ganz subjektives Fazit und muss nicht unbedingt die Meinung anderer Sammler wieder spiegeln.

Ende der 21. Umfrage und Start einer Neuen

2011-12-06T12:45:00.000-08:00

Im November wollte ich von Euch wissen, ob Ihr ein Wiking-Museum besuchen würdet.
Mancher hat sich an der Formulierung "da muss ich unbedingt hin" gestört.
Gemeint war allerdings, ob das Museum besucht wird, egal wann.
Und so haben denn auch 58 Blogleser (86 %) für einen Besuch gestimmt und nur 9 Lesern (13 %) ist es "schnurzpipe" ob Wiking ein Museum initiiert.
Von einem Leser weiß ich zumindest definitiv, daß er direkt am Eröffnungstag dort sein wird! So viel Ergeiz muss sein. ;o)
Ich selber würde einen Museumsbesuch ebenfalls nicht ausschließen, zumal Lüdenscheidt ja nun keine Tagesreise entfernt liegt.
Ich bin wirklich gespannt,was die "Wikinger" da so auf die Beine stellen.
Vielleicht sucht man ja auch den "Dialog" mit den Sammlern für wechselnde, interessante Ausstellungen. Alles andere wäre vermutlich zu statisch und auf Dauer für die doch eher geringe Wiking-Fangemeinde langweilig?!
Zumindest hat die Umfrage gezeigt, daß Interesse an einem Museum besteht, wenn auch die Umfrage, wie immer nicht repräsentativ ist!
Die neue Umfrage beschäftigt sich natürlich mit dem Thema Weihnachten.
Wie hält es da der Sammler?
Kauft er sich seine Weihnachtsgeschenke selbst, oder lässt er sich von seinen Lieben überraschen?
Gehst Du bei Deinen Weihnachtsgeschenken auf Nummer sicher?

Stammtisch OWL 18.11.2011

2011-11-27T05:40:00.000-08:00

Am Freitag vor einer Woche war es mal wieder so weit, Stammtisch der Sammler aus OWL mit tatkräftiger Unterstützung durch die Sammlerfreunde aus Hildesheim und ein Sammler "mit Anhang" von "Weitweitwech!"
Aber der Reihe nach.
Beginnen wir mit den aktuellen Sondermodellen von Wiking die es natürlich wieder zu bestaunen gab.

Diverse neue Sondermodelle von Wiking, hier von unten links nach oben rechts: IG Ts Bulli-Museum Sondermodell, Camper mit Anhänger, VW 1303 THW für Wikimp, 2er Set VW Käfer 1303 Ultima Edicion für die Peltzer Kollektion, Unimog U 411 zur Agritechnica von Modellauto Wanner, VW T1 "Hesse, Edition 3" für Lechtoys, Passat aus Sachsen für VW (?), und der PKW-Anhänger "Wulle", wieder für die IG T2, Bulli Museum

Eine weitere recht aktuelle Neuheit ist die Hubrettungsbühne Metz B 32 von Huenerbein aus Aachen.

Ausserdem gab es noch dieses interessante Sondermodell zu sehen: der MB L 3500 Pritschen-Lastzug des Miniatur Wunderland in Hamburg.

Alt gegen Neu. Der Sammlerfreund dieser "Glanzstücke" hatte die Erstauflagen den letzten Wiederauflagen gegenüber gestellt. Nicht immer ist die Einordnung der Wiederauflagen ganz einfach.
Die Frage ist auch, was besser gefällt. Ein Modell mit Chromglanz und vielfach bedruckt, oder die pure, schlichte Eleganz der 70er Jahre?

Mein Favorit mit einer wunderschön melierten Plane. Den habe ich hier im Blog schon öfter gezeigt, ist aber immer wieder schön anzusehen, oder?

Der KIBRI Fotograf kann sich auch nicht entscheiden. Der 540 K mit Chromschmuck und Weißwandreifen oder doch lieber der 260 D mit eingesetztem Lenkrad in schlichtem braunrot, ohne "Schickimicki"! ;o)

Der Pampa-Schlepper wurde dem Lanz in grau mit Plastik-Lüftungsrohr gegenüber gestellt. Der "Uralt-Bauer" ließ sich schnell überzeugen, mal kurz den Pampa in Gang zu setzen.

Silberpfeile mal gar nicht silbern! Seltene Vorserien!

Wunderschöne unverglast Straßenbahn der ersten Generation noch mit Plastikhäkchen (was so gerne abbricht) und Draht-Panthografen.

Mehrere Generationen der alten, ehrwürdigen Straßenbahn auf einem Foto vereint. Interessantes Detail bei den Straßenbahnen mit gesilberten Scheiben: die unterschiedlich gebogenen Panthografen.

Deutsche Möbelspedition in allen möglichen und unmöglichen Ausführungen.

Dazu noch andere Möbelwagen von Alt bis Neu. Den Mercedes L 2500 Max Marotzke habe ich in zwei unterschiedlichen Tönungen bisher auch noch nicht gesehen.

Jetzt wirds riesig. Der Samson SG 28 Gülle-Fasswagen in 1:32 in seiner ganzen Pracht. Schon fast zu filigran zum spielen. Ein tolles Modell mit vielen Funktionen.

Etwas für große Spielkinder, wäre da nicht das lästige verpacken des Modells nach Spielende im geeigneten Karton! :o)

Der "Tempostapler" war natürlich auch da und hatte neben diversen Tempos in unterschiedlichen Größen ein tolles Tempo-Emblem im Gepäck.
Wirklich schön anzusehen.

Tempo Matador mit Brüderchen. Oder doch Schwesterchen?

Neben den Straßenbahnen fiel mir dieses wunderschöne Borgward Isabella Coupe auf.
Hier noch mit der Originalverpackung von Novapax

Zu dem Modell, welches den Artgenossen von Wiking wie aus dem Gesicht geschnitten aussieht, muss man wissen, daß Novapax eigentlich für Wiking Modelle gefertigt/ gespritzt hat. So wie ich es verstanden habe, vorzugsweise die Modelle in eben diesem 1:40 Maßstab (?).
Irgendwann kam man bei Novapax auf die Idee, selber Formen herzustellen und eigene Modelle auf den Markt zu bringen. Vorzugsweise Borgward PKWs. Neben dem Coupe gibt es nämlich noch die Limousine.

Die Handschrift des Modells zeigt große Parallelen zu den Wiking-Modellen. Ob hier die selben Formenbau-Meister am Werk waren, ist nicht bekannt.
Das Modell dürfte Anfang der 60er Jahre entstanden sein und ist fantastisch detailliert.

Auch die Rückfront weiß zu gefallen. Die Linienführung des Coupe ist perfekt getroffen.

Am Unterboden gibt es keinen Hinweis auf den Hersteller.
1991 übernahm die Firma s.e.s. Formen und Lagerbestände der Firma Novapax um das Modell erneut zu vermarkten. Zu diesem Zweck wurde der Markenname Novapax auf den Kartonlaschen mit neuen Aufklebern der Marke s.e.s. überklebt.
Der hohe Verkaufspreis zwischen 70 und 100 DM verhinderte jedoch eine große Verbreitung dieses Modells.

Epoche macht sich schon seit einigen Jahren nicht nur durch seine schön gestalteten Kunststoff-Modelle einen guten Namen. Besonders am Herzen liegen dem Firmengründer E. Plattner die Modellspielwaren aus Holz. So legt Epoche in unregelmäßigen Abständen diverse Modelle in der "Nostalgie-Serie" aus Holz mit Gussrädern auf.
Hier die Nummer 23 mit Fahrerfigur und Würstchendose auf der Ladepritsche.
Klare Linien und bunte Farben machen aus diesen "Holzklötzchen" ansprechende Modelle für den Kenner und Liebhaber.

Manchmal sind die Modelle gerade im Bereich des Fahrerhaus und der Motorhaube umfassend bedruckt, bzw ganz im alten Stil "gestempelt". Hier ist der Aufwand unterblieben. Vielleicht war die historische Vorlage für dieses Modell auch nich dekoriert?

Ein weiteres Epoche-Modell: der Tempo Matador mit dem Lindt Schokohasen. Vielleicht jetzt zu Weihnachten nicht unbedingt aktuell? Aber das Modell ist ja auch schon etwas älter.

Dafür ist dieser Matador toppaktuell.
Der Weihnachtsmann persönlich liefert Kugeln, Kerzen und Krippen an die Stände der regionalen Weihnachtsmärkte.

Eine brandaktuelle Neuheit von Brekina hatte unser "Stammtisch-Dealer" im Gepäck.
Hier als Polizeibus-Version mit toller Bedruckung und vielen feinen und feinsten Details.

Und hier als Kastenwagen für den Circus Krone.

Die Beschreibung des Vorbild liefert Brekina auf der Schachtelrückseite gleich mit.

Eine weitere Brekina Oktober-Neuheit ist der Porsche 911 Targa, F-Reihe in knallorange.
Ein echtes "Whow-Modell"! ;o)

Expertenrunde sinniert über das sammeln an sich und das Tempostapeln im besonderen! ;o)

Mancher Sammler blicket stumm.......

"Äääähhhh, wie heißt die Firma? Warum gibt es diese Modelle eigentlich nicht von Wiking, verdammich!"

Diese Modellaufstellung habe ich doch auch schon in Ratingen gesehen. Aber auch da sind die Fotos nix geworden. Gottseidank hat der Herr mit der Profiknipse bestimmt bessere Fotos von den Modelle geschossen?! ;o)
Da kann ich dann noch mal gucken.

"Hallo Ihr, was meint Ihr? Soll ich den im MAßstab 1:40 mal mit ins Sortiment nehmen? Die Formen sind doch sicherlich noch aufzutreiben."

"Ähja, was hast Du gesagt?, Ich habs nämlich nicht mitbekommen und 1:40 ist auch nicht so mein Sammelgebiet. Im Übrigen schwätzen wir gerade über frankophile Comics. Schon mal was von Blake und Mortimer gehört?"!! ;o)

Noch ' ne Expertenrunde.

"Keine Bange, die Hubrettungsbühne muss doch aufzustellen sein". Fummel, fummel, pfriemel, pfriemel.....

"Na Bitte, steht!"

Meine Wiking November-Neuheiten 2011

2011-11-26T00:31:00.000-08:00

Von den November-Neuheiten der Firma Wiking haben diese beiden Modelle den Sprung in die Sammlung geschafft. Nicht zu vergessen das wunderbare Wiking-Magazin, daß für mich schon fast ein "Must have" darstellt. Bin ich doch immer an Informationen über Modelle, Geschichten und Sammlerszene interessiert.

Als Klassik-Fan ist die Hanomag-Zugmaschine mit dem Muldenkipp-Anhänger eigentlich schon fest gesetzt für die Sammlung.

Wären da nicht letzte Zweifel bezüglich dieser "Bastelarbeit" von Chassis und Kabine. Auch die Farbkombination ist nicht Jedermanns Sache.

Trotzdem muss ich gestehen, daß das Modell überzeugt. Ich habe jetzt nicht recherchiert, ob es zu diesem Gespann ein Vorbild gibt, aber es liegt durchaus im Rahmen des Möglichen. Die Holzkiste hinter der Kabine passt erstaunlich gut ins Bild. Ich wüsste auch nicht wirklich bessere Ideen vorzubringen, was man statt dessen dort hätte "implantieren" können. ;o)

Das Gespann wirkt stimmig, über die Farbgebung lässt sich streiten. Das Braun des Chassis harmoniert aber ganz ordentlich zu der "was auch immer-Farbe"! :o)

Besonders gefällt der bedruckte Grill mit den zusätzlichen Farbtupfern für den Kühlerverschluss und die Scheinwerfer.
Die Inneneinrichtung mit integriertem Lenkrad ist heute sicher nicht mehr Stand der Dinge.
Ansonsten ist das Modell für seine lange Bauzeit (Chassis fast 30 Jahre und die Kabine auch schon fast 20 Jahre) ordentlich graviert.
Die Kabine entspricht ja dem Vorbild des Hanomag HD 5 N.
Interessanter Weise wird dieses Modell in der DB jedoch als Hanomag ST 100 geführt. Ob´s am Chassis liegt? ;o)

Der direkte Vergleich zum Hanomag ST zeigt zwar die Verwandtschaft, zeigt aber auch ungleiche Brüder.

Die Frontalansicht offenbart dann auch deutliche Unterschiede in der Breite und Höhe der Kabine.
Ansonsten zwei schöne Zugmaschinen, die das Wiking-Programm im Klassikerbereich sinnvoll ergänzen.

Die Bodenprägung gibt sich verändert gegenüber dem Vorgänger.
Scheinbar ist die Bodenprägung aber schon bei dieser Zugmaschine des PMS "Kraftfahrtechnischer Dienst" Nr 81-41 geändert worden?
Immerhin die erste Wiederauflage dieser Zugmaschine nach einiger Zeit.

Auf den ersten Blick bis auf die neue Deichsel unverändert zu seinem Pendant von 1966.
Geschäftstüchtig, wie die Mannen bei Wiking nun mal sind gibt es passend zum Gespann mit dem Anhänger Nr. 14 noch einzeln käufliche Anhänger mit der Nummer 5, 9 und 12.
Wie mein "Dealer" mir berichtete waren diese einzelnen Anhänger sehr schnell ausverkauft und sind auch zur Zeit im ganzen Satz nur schwer zu bekommen.
Ich habe mir die einzelnen Anhänger verkniffen, weil ich diese Form der Geldschneiderei, die inzwischen besonders den Spur N Bereich befallen hat durch unterschiedlich bestückte Packungen (hier leidet besonders der Sammler mit "Komplettheitswahn"!), nicht unterstütze. Auch wenn die Anhänger durchaus preiswert erscheinen.

Auch unter dem Anhänger offenbaren sich zunächst keine gravierenden Änderungen. Erst bei näherem Hinsehen und Zerlegen zeigen sich einige Unterschiede. Die Haltenase für den Drehschemel ist vergrößert worden und damit musste auch das Loch entsprechend angepasst werden. Unter dem Reserverad der Erstauflage findet sich die Bodenprägung "40 g". Diese musste bei der Wiederauflage einer Halterung für das Reserverad weichen.
Die Wiederauflage besitzt ein Nummerschild, wobei ich nicht ausschließen will, daß dieses bei meiner Erstauflage abgebrochen ist.
Die Haltestege für die hintere Achseinheit sind bei der Wiederauflage ausgeformt, scheinen aber zumindest bei meiner Erstauflage ebenfalls entfernt worden zu sein und die Achseinheit ist mit dem Rahmen verklebt.
Wie mir einige Mitglieder im Forum bestätigten, ist meine Erstauflage eine Bastelarbeit. Schon die Erstauflage besaß ein Nummernschild und auch die verlängerten Haltestege.

Ein weiters Unterscheidungsmerkmal zwischen Erst- und Wiederauflage ist die Verstärkung des Kippscharniers an der Halteplatte und auch an der Mulde. Diese Veränderung betraf aber auch schon die erste Wiederauflage von 1998.
In der Packung "Klassische Baufahrzeuge III" für Idee und Spiel war der Muldekipp-Anhänger in rot enthalten. Auf dem verlinkten Bild sieht man sehr schön die verstärkten Ösen des Klappmechanismus an der Mulde.
Wer mehr zum Modell des Muldenkipp-Anhängers erfahren möchte, sollte mal hier schauen. Anmelden nicht vergessen! ;o)

Meine zweite Neuheit ist der Ford Escort. Schon die anderen Fords tummeln sich überwiegend im 200er Bereich der Artikelnummern.
So auch der Escort Made in China.

Ein kleines, feines Modell. Knallig rot lackiert mit viel silberner Bemalung und, wie gewohnt lupenreinen Beschriftungen.

Verchromte Stoßstange, silbern umrahmter "Hundeknochen-Grill", Scheinwerfer die den Namen verdienen ;o), orange bemalte Blinker und der typische Ford-Schriftzug.
Details die dem Modell ein Gesicht geben.

Die etwas pummelige Linienführung des Vorbild wurde gut getroffen. Gesilberte Dachreeling und Türgriffe, sowie gesilberte Fensterrahmen lockern die Karosserie auf.
Die Felgen passen bestens zum Modell. Gab es die schon mal irgendwo anders an einem PKW?

Auch am Heck wurde nicht mit Zierrat gespart. Besonders gut gefallen mir die silbern eingefassten Rückleuchten. Sollen die gesilberten Kästchen unter den Rückleuchten die Rückfahrlichter darstellen?

Ein wirklich feines Modell in tadelloser Lackierung, mit feinen Details. Das ganze zu einem akzeptabelen Preis. Herz was willst Du mehr.
Wenn jetzt noch ein Ford Escort 1600 RS mit Kotflügelverbreiterung kommt, wie er mir aus früheren Jahren in Erinnerung ist, vielleicht noch garniert mit monströsem Heckspoiler, dann wäre das einfach Spitze!

Zuletzt noch ein Blick unter das Modell. Auch hier gibt es einige Details zu entdecken. Ob ein Chassis so durchgestylt sein muss, diese Frage überlasse ich jedem selbst. Für mich darf der Unterboden ruhig glatt sein, sofern alle von außen sichtbaren, relevanten Details wie beispielsweise ein Auspuff zu sehen sind.

Sammlertreffen in Ratingen 2011, Vol. 9 Das Beste zum Schluss

2011-11-24T13:08:00.000-08:00

And the Winner is..... (Diesmal unkommentiert!)

Sammlertreffen in Ratingen 2011, Vol. 8

2011-11-22T12:50:00.000-08:00

Zum Abschluss zeige ich noch einige Dioramen, bzw kleinere Schaustücke, die nicht minder bemerkenswert sind.

Was liegt näher als wenn ein Porsche-Fahrer seine Porsche Modellautosammlung zeigt?
Voila: Porsche in allen möglichen Farben und Formen, Serien- und Werbemodelle und auch sonstige Sonderlinge.

Chemikalien-Sattelzüge. Alt und Neu friedlich vereint. Geht doch!

Culemeyer Straßenroller in unterschiedlichen Spielarten.

Wikingautos generationenübergreifend präsentiert. Darauf muss man erst einmal kommen.

Bunt und knubbelig. Die passten in den 50ern in jede Hosentasche. Zum Spielen gemacht.
Von Könnern für Kenner!

Auf edelem Samt präsentiert. Busse der Braunschweiger Stadtwerke. Rund trifft eckig.

Was schöner ist, darf jeder selbst entscheiden. Ich bin dann mal für' s Zubehör! ;o)

Igitt, Fremdfabrikate. Hier mal nur für Götz! :o)

Sammlertreffen in Ratingen 2011, Vol.7, Schiffe und Flugzeuge

2011-11-20T10:47:00.000-08:00

Wenn ich mich hier als Schiffs- und Flugzeugfan oute, ist das gewiss keine neue Nachricht.
In den letzten Jahren ist mein Interesse an Schiffen und Flugzeugen erwacht.
Nicht zuletzt durch die vielen besuchten Sammlertreffen, auf denen ich erstmals mit dieser "Wiking-Spielart" in Berührung gekommen bin.
Wenn also auf solchen Treffen Schiffe und Flugzeuge gezeigt werden, geraten Autos und Dioramen schnell zur Nebensache. ;o)
Wenn es sich dabei dann auch noch um excellente Schaustücke, bzw um seltene, noch nie gesehene Raritäten handelt, wie auf den folgenden Bildern, dann bin ich futsch und hin!
Also wenn ich irgend jemandes Schaustück, bzw Modelle hier in meiner Retrospektive nicht genügend, oder noch schlimmer garnicht (auch das ist leider passiert! Schäääm!) erwähnt habe, dann liegt das an Schiffen und Flugzeugen!

Der gängige Maßstab bei den Wiking-Fliegern ist eigentlich 1:200. Es gibt aber auch Modelle, die im Maßstab 1:100 produziert wurden.
Die hier gezeigte Ju 88 ist mit einem dezenten Tarnmuster lackiert und mit entsprechenden Hoheitszeichen versehen.
Wiking-Flieger mit ausgefahrenen Fahrwerk sind nicht die Regel. Hier im Maßstab 1:100 aber fein detailliert ausgeformt. Der beigestellte Opel Blitz Flugfeld-Kesselwagen in 1:87 (1:90?) macht sich maßstäblich garnicht mal so schlecht neben dem Flugzeug.

Reges Treiben auf dem Rollfeld: im Vordergrund zwei "Stukas" Ju 87, dahinter ein Geschwader Ju 88 und dahinter 5 unterschiedliche englische Spitfire. Viel Arbeit für die Leute im Opel Blitz.

Spitfire in grau und grün. Mit Propeller und Cellonscheibe, mit Holz- und Kunststoffnabe, sowie mit einer Kanzel aus Wikingformen und einer Kanzel aus Tiefzieh-Nachbauten.
Hoffentlich habe ich diese Infos alle korrekt behalten? ;o)
Die grünen Flugzeuge stammen aus der Lizenzproduktion von Dr. Grope. Hier finden sich auch die Exemplare mit der Tiefzieh-Kanzel. Scheinbar sind zur Produktionszeit aber wohl noch Lagerbestände der Originalkanzel aufgetaucht und verbaut worden.

Die Ju87 mit festem Fahrgestell und Heckrad. Solche Flieger sieht man sicher nicht alle Tage.

Mein persönlicher Favorit: der D 38 in 1:200. So schön glänzend. Erstaunlich aufwändig graviert, da haben sich die Künstler bei Wiking selbst ein Denkmal gesetzt.
Der muss auch noch unbedingt in meine Sammlung und steht ganz oben auf dem Wunschzettel! ;o)
Das Brandenburger Tor ist nicht von Wiking, sondern ein Berliner Andenken, macht sich zum D 38 aber ganz gut!

Der Bus noch einmal von der anderen Seite auf altem Schriftwechsel.
Die Präsentation der Modelle hat mir besonders gut gefallen.

Stilgerecht zum Schaustück wurden Kekse in Form des Berliner Wahrzeichens gereicht, die der Sammler mit seiner Gattin gemeinsam fabriziert hatten.
Sage nochmal einer, man könne als Ehepaar das Hobby nicht gemeinsam ausleben. ;o)

Kokillenform für das Zielschiff Zähringen. Gut zu erkennen die Entlüftungskanäle der Form, die auch zum einlegen von Masten und Ladebäumen verwendet werden können.

Erst im zusammen gebauten Zustand ist zu erkennen, wie ein Rumpf daraus wird. Die Form wird zusammengepresst und oben drauf gehört noch eine Stahlplatte. Dann wird durch den Einlasskanal ( oben an der Formspitze zu erkennen) die heiße Legierung (die genaue Zusammensetzung habe ich leider vergessen :o( ) eingegossen. Damit das flüssige Metall auf dem Weg durch die Form nicht schon frühzeitig erkaltet, muss die Form ebenfalls erwärmt werden.
Erst wenn sich der Spritzgussmeister sicher ist, das der Spritzling gelungen ist, wird durch leichte Schläge auf die erkaltete Form der Rohling aus der Form geklopft.

Eine ganze Flotte von Schnellbooten im Maßstab 1:200. Gut zu erkennen sind die unterschiedlichen Baustufen der teils halb fertigen Modelle. Daneben lag nämlich noch ein Spritzling mit den unterschiedlichen Einzelteilen der Decksaufbauten und Kajüten,sowie des Motors.
Der Clou bei diesem Modell: durch die horizontale Teilung kann das Unterwasser-Schiff abgenommen werden und das Schnellboot als Wasserlinien Schiff, ähnlich seinen Brüdern und Schwestern im Maßstab 1:1250 dargestellt werden.

Das abgenommene Oberteil erlaubt einen Blick in das durchgestylte Unterwasserschiff. Es gibt Modelle, die durch die sitzende Mannschaft (Fahrzeug-Besatzung, 6 Mann sitzend) der Heeresmodelle im Maßstab 1:200 aus Metallguss aufgepimpt wurden.

Noch einmal ein Blick ins Innere des Modells.

Es folgen die U-Boote im MAßstab 1:200. Im Vordergrund ist eine Vorserie zu sehen, bei dem das "Unterwasserteil" noch völlig "nackich", ohne Innereien ist.
Was doch im großen Schiffsmaßstab alles möglich ist.
Mal unabhängig vom Vorbild als Kriegsgerät muss ich doch vor den Künsten der Modellbauer meinen Hut ziehen.
Viele Details, nicht nur äußerlich sondern gerade im Inneren lassen eine gewisse Ahnung aufkommen, wie so ein U-Boot "in Echt" aussieht.
Hinter den U-Booten lugen noch einige Leuchttürme hervor, die von einem Wiking-Original abgegossen sind. Ein Maßstab ist nicht bekannt, die Höhe beträgt 10,4 cm.
Hinter den Leuchttürmen liegt der sog "Marschallstab". ;o) Eine Plexiglasröhre vollgefüllt mit ca. 300 (?) Flugzeugen vom Typ Skyray (?). Unglaublich sowas!

Der Blick ins Innere dieses Modells gewahrt sogar den Blick auf einen gedeckten Tisch.

Unterteil und Oberteil vereint. Nicht immer lassen sich beide Teile spaltfrei vereinen. Da hätte man vermutlich nochmal nacharbeiten müssen oder haben sich die Teile über die Jahre doch etwas verzogen?
Oder war ich zu blöd, die Teile fehlerfrei zusamen zu fügen? ;o)

Das Seepferdchen als Lizenzprodukt von Dr. Grope. Das habe ich noch nie von nahem vor der Kamera, .......

.......darum liefere ich auch gleich die Ansicht von der anderen Seite mit!

Bunte Bötchen im Maßstab 1:200, ein transparentes Torpedoboot mit Unterwasserteil und Ständer im Maßstab 1:666, sowie drei Flottilenabzeichen.

Der Holzschuh mit dem Segel ist das Flottilenabzeichen der Einheit bei der Peltzer die meiste Zeit seiner Marinezugehörigkeit verbracht hat. Scheinbar war ihm das ein Modell wert?

Noch einmal ein Blick auf die bunte Vielfalt der Motorjacht im Maßstab 1:200.
Bei diesen Booten handelt es sich ursprünglich um Beiboote für die großen Schiffe aus Holz. Nach dem Krieg war geplant diese Kunststoffboote als Spielwaren in den Handel zu bringen. Über eine nennenswerte Auflage ist das Bötchen aber nie hinaus gekommen.
Im Hintergrund erkennt man den Rumpf der Arche Noah, die ja wohl im Hause Wiking als "Stiftebox" missbraucht wurde. Irgendwo habe ich mal gelesen, daß die Rümpfe der Arche auf den Schreibtischen zur Ablage von Schreibgerät und sonstigen Utensilien genutzt wurden.

Bei diesem Spritzling habe ich lange überlegt, was das für ein Schiff sei. Ein Abgleich mit meiner Literatur brachte kein Ergebnis.
Während des Treffens ist mir das Modell zwar aufgefallen und war mir sogar ein Foto wert. Ich hatte dieses Schiff aber irrtümlich für die Bremen ex Pasteur gehalten. Aber weit gefehlt! ;o)
Also nochmals den Eigentümer befragt und siehe da, es handelt sich um einen Spritzling der Bergensfjord, die in letzter Zeit häufiger bei Ebay auftaucht.
Die Bergensfjord hat es in Kunststoff scheinbar nie von Wiking gegeben, obwohl die Form vorhanden war. Erst durch die Lizenzproduktion durch Dr. Grope kam das Modell in die Sammlerszene.

Da ich das Torpedoboot im Maßstab 1:666 so faszinierend fand, kommen hier nochmals einige eher unkommentierte Fotos nur mal so zum gucken und staunen.

Auch dieses Boot lässt sich ohne das Unterwasserteil als Wasserlinien-Modell darstellen.

Auch dieses Minensuchboot von 1916 ist im Maßstab 1:666. Es stammt ebenfalls aus der Lizenzproduktion von Dr. Grope. Seinerzeit wurden unterschiedliche Kennnummern aufgemalt.

Und weil es auch deutlich feiner detailliert ist als seine Pendants im Maßstab 1:1250 hier nochmal von der anderen Schokoladenseite. ;o)

Ein weiteres Schaustück befasste sich ebenfalls mit dem Thema Schiffe und Flugzeuge. Der Sammlerfreund bringt schon fast seit Beginn der Treffen ein Schaustück aus 3 Brettern mit, welches jedoch im Laufe der Jahr deutlich perfektioniert wurde und mittlerweile ein echter Hingucker ist.
Im Hafen von "Wikinghausen", der OB ist übrigens Seebär Peltzer, findet an diesem Wochenende eine Regatta statt. Der Clou: das Diorama wurde an beiden Tagen unterschiedlich gestaltet.
Während am Samstag noch die kleinen Segler ihre Rennen austrugen, durften am Sonntag die "Mehrmaster" ran.

Schon die Skyline von Wikinghausen ist einen Blick wert. Im Hafen liegen neben kleineren Seglern auch dicke Pötte, schön anzuschauen mit ihrer braunen Deckslackierung.

Drei Jachten kämpfen um die Positionen. Wer hat die Nase vorn?

Am Sonntag dann die große Windjammer-Parade. Mit stolz geblähten Segeln ziehen die Segler am Pier vorbei.

Die Gorch Fock aus Kunststoff im Licht der tiefstehenden Sonne. Wunderschön.

Dreimast-Gaffelschoner aus Metall in sehr schöner Erhaltung.

Noch einmal die Gorch Fock mit grün lackiertem Rumpf aus Kunststoff. Die spiegeln sich so herrlich im ruhig liegenden Hafengewässer.

Das dritte Schaustück welches sich mit Schiffen beschäftigte, zeigte fast ausschließlich Schiffe der neuen Serie ab 1959, gezeigt auf einer Hafenanlage aus der Lizenzproduktion von Dr. Grope.
Hinten rechts liegt das m. E. imposanteste Schiff, das je die Wiking-Fertigung verlassen hat (mal abgesehen vom Flugzeugträger der Forrestal-Klasse), die United States.

Kunststoff-Schiffe und Metall-Schiffe friedlich vereint, farbenprächtig anzusehen. In der Bildmitte als Rohling die Caronia, noch ohne Masten und mit Kunststoff-Schornstein.
Ein Fachmann der es wissen muss, immerhin hat er in den 80ern für Dr. Grope Schiffe bemalt erzählte, das es von diesen Hafenanlagen aus "Grope-Produktion" nur etwa 50 Exemplare gebe und diese somit vermutlich seltener sind als das Original!

Ein letzter Blick auf ein schnittiges Schiff, die niederländische Nieuw Amsterdam mit Unterwasserschiff und Ständer, produziert um 1938, hier jedoch wieder aus der Lizenzproduktion durch Dr. Grope, aber nicht minder interessant.

Sammlertreffen in Ratingen 2011, Vol. 6, Dioramen

2011-11-18T13:17:00.000-08:00

Weiter gehts mit einigen besonderen Schaustücken.
Hier haben sich die Erbauer selbst übertroffen.
Nicht nur durch das Bauwerk, sondern auch durch die vielen Rennwagen und Autotransporter die hier aufgefahren wurden.

Der Anblick dieses Schaustücks verursachte mir derartiges "Herzklopfen", daß ein weiteres fotografieren unmöglich war, wie das Foto deutlich zeigt.
Darum muss ich alle enttäuschen, die hier auf einen Fotobericht der "Avus" spekuliert haben.
Mehr war nicht drin!

Nee, war nur Spassss! Gebt mir eine Knipse in die Hand und Wikingautos oder andere spannende Themen und ich laufe zur Höchstform auf.
Gerade diese Steilkurve fordert fotografisches Geschick.
Darum zeige ich auch erstmal nur die langweiligen ( Gääähhhn!) Autotransporter mit den ewig gleichen Rennwagen drauf! ;o)

Während sich die Silberpfeile, Porsches, Cooper, Vanwalls und Lotusse dieser Welt schon mal in der Steilkurve ein Stelldichein geben, haben sich die Rettungsfahrzeuge dezent in ein "Rescue-Eckchen" verzogen, da die Retter wissen, daß da nur Spezialisten am Werk sind, die wissen was sie tun und die Ersthelfer so einen ruhigen Nachmittag verbringen können.

Und Abschleppwagen werden gewiss auch nicht benötigt. Wer verschrottet schon seinen Renner?
Das Schaustück wurde eingerahmt von zeitgenössischen Fotografien der ehemaligen Berliner Rennstrecke.

Im Affenzahn fegt der Silberpfeil durch Nordkurve.

Lt. den Erbauern des Dioramas sind die Stützen der Steilkurve absolut authentisch nachgebildet.
Auch wenn jetzt mancher vielleicht denkt: "Mensch, das ist doch `ne Steilkurve von der Carrera-Bahn."
Der Bau dieser Strecke hat die beiden Modellfreunde manche schlaflose Nacht beschert und manch graues Haar gekostet! ;o)

Schön zu sehen, wie die Rennwagen in satter Schräglage aus der Kurve zurück auf die lange Gerade kommen. Die Szene ist irgendwo in den 50ern angesiedelt.

Der Porsche hat sich weit nach unten fallen lassen um in die Boxengasse ein zu fahren.
Ein wirklich sehenswertes Schaustück mit einer nie gesehenen Menge von Rennwagen.

Eine kleine Szene abseits der Strecke:
Nach einer alten Fotografie haben die zwei Künstler ein Schaustück fast wie "in Echt" nachgebildet.
Sie könnens einfach! :o)
Aber hört mal: das Rentnerpärchen auf der Bank und die Milka-Kuh vom letzten Sammlertreffen möchte ich auch gerne wiedersehen.
Die hätte man doch bestimmt irgendwo einbauen können? Oder habe ich die etwa übersehen?

Dieses Schaustück spricht für sich.
Wer war eigentlich der Esel? ;o)

Der Wiking-Kenner weiß was er da vor sich hat!
Ich konnte diese Papageien einfach nicht im Käfig eingesperrt lassen.
Sie sind nach dem Foto in alle Winde entfleucht! :o)

Weiter geht es mit einem sehr bemerkenswerten Schaustück.
Hier versuchen Bewohner des Berliner Ostsektors an der berühmt-berüchtigten Bernauer Straße in den Westen zu entkommen.
Ostberliner "Grenzer" wollen dies verhindern und Westberliner Bürger und die Feuerwehr will den "Ausreisewilligen" entgegenkommen.
Ein wirklich gelungenes Diorama mit gekonnter Inszenierung.

Einen erklärenden Text liefert der Erbauer gleich mit.

Bei der Wahl von Autos, Figuren und Zubehör hat der Modellbauer die richtige Wahl getroffen. Die zugemauerten Fenster bilden einen scharfen Kontrast zu den verwitterten Hausfassaden.
Der Künstler hat den Blick für die Details. Unverkennbar.

Man kann die Aufgeregtheit der gezeigten Figuren förmlich spüren.

Passend zur gezeigten Szenerie habe ich ein wenig an den Farben und am Kontrast geschraubt.
Mir gefällts. Auch nach mehrmaligem Hinsehen entdeckt man immer wieder neue Kleinigkeiten, die das Ganze rund machen.

Sogar das Straßenschild wurde nicht vergessen.

Die Fordwerke jetzt mal nicht Köln, sondern an diesem WE in Ratingen! ;o)
Mit einfachen Holzklötzchen wurde hier ein Industriekomplex der Superlative hochgezogen!
Die erste Tagesproduktion hat ihren "Roll out" schon hinter sich und wartet auf die Fuhre zu den Händlern.

Scheinbar ist gerade Schichtwechsel / Feierabend, denn an der Bushaltestelle drängeln sich die Arbeiter um nach Hause zu kommen.
Der Ford rechts unten im Bild mit der blauen Pritsche soll übrigens ein recht rares Exemplar sein.
Ich habe mal wieder vergessen, um welches Blau es sich bei der Pritsche handelt.
Asche auf mein Farb-Legastheniker-Haupt! ;o)

Für die Möbelfirma Willems wurde eigens ein Fahrzeug fix und fertig mit Werbebeschriftung direkt ab Köln ausgeliefert. Der niegelnagelneue LKW macht sich nun auf den Weg nach Hamburg. Hoffentlich kommt er heil an?

Jetzt wird es noch einmal unverglast. Der KIBRI-Güterschuppen aus ehrwürdigem Blech (?) umringt von Tempo-Matadoren und Tempo-Dreirädern. Dazwischen Gabelstapler und etliches zeitgenössische Zubehör.
Wenn da mal nicht der "Tempostapler" am Werk war? ;o)

Der Krupp Titan ist vorgefahren, um die sperrigen Ladegüter an Bord zu nehmen.
Geschäftig werden Güter in Säcken hin und her getragen.
Viel Verkehr an der Ladekante.

Die Tempos stehen an der Verladerampe und warten auf Stückgut und Fässer, die schon teilweise von den Staplern angefahren wurden.
Der Fahrer des Tempo-Matador links im Bild gönnt sich noch ein Pausenzigarettchen um sich dann auf den Weg zum Bestimmungsort zu machen.
Der Fischhändler Gosch wartet schon auf seine Bestellung; frischen Bückling! :o)

Sammlertreffen in Ratingen 2011, Vol. 5, Dioramen

2011-11-16T09:24:00.000-08:00

Als kleiner Exkurs mal wieder ein Ausflug in die Welt der Dioramen.
Für den Laien kurz erklärt:
Hier handelt es sich um Schaustücke, manchmal nur mit original Wiking-Zutaten, meist jedoch mit zeitgenössischem Zubehör aller möglichen Modellbahnhersteller erstellt, in denen die Wikingmodelle besonders gut zur Geltung kommen.
Mancher Sammlerfreund ist sogar besonders geschickt, kreativ oder künstlerisch ambitioniert und baut das komplette Schaustück im Selbstbau, nur aus Pappe oder Holz.

Hier nun eine erste Auswahl der gezeigten Dioramen:

Auf diesem Schaustück, überwiegend nur aus Wiking-Zutaten bestehend, tummeln sich einträchtig Modelle aus allen Generationen der verglasten Ära.
Das Verblüffende: meist ist es erst auf den zweiten Blick ersichtlich.
Da ist bestimt schon so mancher "Alt-Sammler" auf Wiederauflagen herein gefallen?!

Altes und neues Zubehör, gemischt mit Modellen aus den 60ern bis in die heutige Zeit.
Wer hätte das gedacht?
Ein interessanter Vergleich.

Bei vielen Modellen sieht man es auf den ersten Blick: lackiert, mit Chromzierrat aufgewertet, Weißwandreifen. All' diesen Luxus hat es in den 60er und 70er Jahren noch nicht gegeben. Da waren bemalte Lampen und Rückleuchten der einzige Luxus, hin und wieder auch schon mal ein bemalter Kühlergrill.
Mittlerweile gibt es sogar die gute alte Wellblech-Garage als Wiederauflage.

Der Opel aus der Milleniumspackung vor Tankstellen der neuesten Wiederauflagen.
Ob schön oder scheußlich anzusehen überlasse ich dem Betrachter selbst.
Mir gefällt sowas und ich bin doch verblüfft, daß die Mischung alter Modelle in neuem Gewand gepaart mit wirklich alten Modellen aus der Erstauflage oft unentdeckt geblieben ist.
Da leisten die Wikinger manchmal wirklich gute Arbeit!

Eine wunderschön melierte Vorserie /Außerserie.
Ein Hingucker.

Hanomag ST 100 aus einer neueren PMS-Packung.
Auch nicht schlecht.
Vermutlich werden jetzt vermehrt Vorserien der Erstauflage auftauchen mit silbernem Grill, silbernem Dach und silbernen Druckbehältern? ;o)

Ein weiteres Diorama befasste sich mit Baufahrzeugen in diversen Orangetönungen.
Was auf den ersten Blick wie eine Torte aussah, entpuppte sich bei näherem Hinsehen als eine Kiesgrube! :o)

Orange ist nicht gleich Orange.
Viele verschiedene Tönungen, die nicht nur im direkten Vergleich auffallen.
Da bin ich ja ein echter Farb-Legastheniker!

Ordentlich Betrieb, oder etwa eine Werbeveranstaltung von Magirus Deutz?

Feine Gravuren, ausreichend detailliert und das über 40 Jahre alt.
Sich für die Modelle der 60er und 70er Jahre zu entscheiden, scheint eine richtige Wahl zu sein?!

Dreimal Magirus Saturn Muldenkipper, dreimal gleich und doch so verschieden.

Wem dieses Schaustück bekannt vorkommt, liegt nicht falsch.
Es wurde vor 3 Jahren schon mal in Ratingen gezeigt.
Mittlerweile haben damit aber die Kinder des Sammlers gespielt und es "abgeliebt", sodaß sich der Sammler nun entschlossen hat, anhand des Schaustücks seine eigene Sammlerkarriere auf zu arbeiten. Gezeigt wurden auf dem notdürftig restaurierten Diorama Modelle aus der Anfangszeit der Sammlung.
So hätte es sein können, wenn der Sammlerfreund nochmal klein wäre und so ist es wohl, wenn sein Nachwuchs nun mit den Modellen der eigenen Kindheit heute spielt und Modelle aufbaut. :o)
Nennt man das "Nachwuchsförderung"?

Eine kleine Landstraße führt an einem Fabrikgebäude vorbei.
Gegenüber ein Schrebergarten.
Mit einigen Zutaten eine glaubhafte Umgebung für interessante Wikingmodelle schaffen.
Auf wenig Platz ist das hier gut gelungen.

Warum die Modelle nur in eine Richtung fahren? K. A. ;o)

Um mehreren Modelle Raum und Platz zu geben, bedarf es dann schon etwas mehr Aufwand wie dieses Schaustück belegt.
Zeitlich irgendwo in den 70ern angesiedelt zeigt die Szene eine Landstraße mit Tanke und Landgasthof.

Bei dem Getümmel fragt sich der Betrachter was da wohl los ist? Freibier?
Auch auf diesem Diorama gibt es eine interssante Mischung aus Erst- und Wiederauflagen, garniert mit Umbauten, bzw farblich aufgepimpte Modelle!

Als der Sprit noch kein Vermögen kostete, war Reisen und Rasten eine Lust......

.... und Service wurde noch groß geschrieben! ;o)

Sammlertreffen in Ratingen 2011, Vol. 4

2011-11-14T14:55:00.000-08:00

Nach den kleinen und großen Modellen geht es nun weiter mit Modellen des klassischen Wiking-Maßstab, nämlich dem angenäherten Spur H0-Maßstab.
Ein wahrer Hingucker, der mitunter in den Augen schmerzte waren die 272 PS auf den folgenden Bildern:

Der Titel ist Programm!
Hier hat ein echter Pferde-Narr seine Kutschen aufgereiht, dass es eine Freude ist.
Dazu gab es für alle Interessierten eine Lehrstunde über die Verschiedenartigkeit der unterschiedlichsten Varianten.

Betrachtet man sich die Farbenvielfalt, könnte man die Reihe der Kutschen vermutlich unendlich fortsetzen, legt man die unterschiedliche Färbung von Kutscher und Pferden zu Grunde.
Aber auch schon die Aufbauten gibt es in unzähligen Farben. Eine bunter als die andere! ;o)

Kutscher mit Hut und Kappe, alte und neue Pferde, erkennbar am unterschiedlichen Gangbild, Aufbau mit Drahtzughaken, Plastikhaken nach unten und nach oben , ohne Zughaken, mit und ohne Steg für die Deichsel, geklebte und gesteckte Pferde, glatte und geriffelte Pritschenfläche und was weiß ich nicht noch alles für Unterscheidungsmerkmale. Nicht zu vergessen die zeitliche Abfolge all' dieser Unterscheidungsmerkmale....

Aaarrghhh, diese Farben... .... meine Augen......

Kuriosität am Rande: Irgendwie ist der Kutschbock den Männern vorbehalten, gäbe es hier nicht die Quotenfrau mit ihrem Handtäschchen auf dem Schoß, die sich wohl per Zufall auf den Bock verirrt hat. ;o)

"Bunte Wiking-Welt" ist noch untertrieben. Diese Modelle haben sogar noch in völliger Dunkelheit geleuchtet! ;o)

Ja, so war das bei den Quetschachsern. Je bunter je lieber. Scheinbar ein Kaufargument für die damalige Jugend.
Heute herrschen da die mehr gedeckteren Farben vor.

Ein krasser Schnitt nach den Quetschachsern bilden die Porsche-Modelle. Zwei Vorserien und drei Serienmodelle friedlich vereint, wobei das transparente Modell im transparenten Stapelkasten kaum zu erkennen ist.

VW Käfer auf zeitgenössischer Unterlage. Im Vergleich zu den Bonbonfarben der Quetschachser eine Wohltat für die Augen.

Porsche Spyder und Flügeltürer ebenfalls auf uralten Illustrierten.

Wer Feuerwehren sammelt, ist natürlich schon fast verpflichtet knallrotes Knabberzeugs hin zu stellen. Vielen Dank übrigens dafür!
Die gezeigten Vorserien sind aber nicht minder süß! ;o)

Entfärbtes Modell und transparente IMU-Feuerwehren. So macht man Vorserien!

Zwei wunderschön mellierte Einsatzfahrzeuge, die eine Feuerwehrsammlung optisch aufwerten.
Bekommt man auch nicht jeden Tag zu sehen. Hier sogar gratis! ;o)

Noch mehr besondere Feuerwehren. Vorserien, Werbemodelle und Serienmodelle.

Von den Einsatzfahrzeugen zu den Bussen. Hier hat ein Setra-Fan eine beachtliche Sammlung zusammen getragen.
Auf dem Bahnhofsvorplatz tummeln sich eine Vielzahl unterschiedlicher Busse in diversen Farben, Serien- und Werbemodelle.

Zwischen den überdachten Wartebereichen parken die Busse um die Fahrgäste aus den Zügen zu ihren Zielorten zu fahren. Zwischen Serien- und Werbemodellen tummeln sich sogar Vorserien.

Besonders gut gefiel mir dieser blaue Bus ohne Silberung und mit den schönen alten Rädern.

Als Freund von Fremdfabrikaten habe ich mir mal diese Drei heraus gepickt.
Vorne der Postbus von Schuco, dann ein Plaste-Bus, ein sog. Bierkasten-Modell und hinten der Setra von Roco.
Fein, fein!

Alles so schön grün hier! Die gesamte Farbkarte an Grüntönen rauf und runter gezeigt an unverglasten Wikingmodellen.
Da sticht das Rot des Straßenplans schon "voll krass" heraus!

Es grünt so grün wenn Spaniens Blüten blühen....

Sammlertreffen in Ratingen 2011, Vol. 3

2011-11-12T13:47:00.000-08:00

Weiter geht es mit den kleinen (und das meine ich wörtlich! ;o)) Lieblingen, für die wir Sammler uns erwärmen können.
Zumindest die beiden Sammler, die Schaustücke mit Spur N-Modellen ausgestellt haben und natürlich für mich, der sich auch mit den klassischen Spur N Wikingern befasst.

Der Sammler zeigt eindrucksvoll den Kontrast der H0- und Spur N Modellen im direkten Vergleich. Ich wusste garnicht, daß es da auch farblich so viele Parallelen gab.
Wieder was gelernt.

Bahnbusse im Vergleich. Die 1:160 Modelle brauchen sich vor ihren H0 Pendants nicht zu verstecken.

Sattelzüge, Tank-Sattelzug, Hinterkipper, Tieflader, kleine LKW, Busse und Feuerwehren, Transporter und PKWs, auch als Gespann...
Alles auch im Maßstab 1:160 zu haben.

Wohnwagen- und Bootsgespanne, sogar farblich identisch, nicht schlecht Herr Specht.

Auch das Spur N, auch wenn man es kaum glauben mag. Umbauten von fantastischer Qualität, bis ins kleinste Detail gesupert.
Super ist dafür das richtige Wort! :o)

Dazu gab es jede Menge Messe-Packungen mit z. T. Vorserienmodellen, von denen ich mir als alter Klassiker-Fetischist natürlich eine Packung mit Mercedes L 2500 herausgepickt habe.

Von den kleinsten direkt zu den größten Modellen:
Wiking und Cursor im Maßstab 1:40 bzw 1:50 beim Magirus Rundhauber und 1:25 beim Gabelstapler, der auf dem Foto oben rechts noch verschämt um die Ecke lugt.
In der hinteren Reihe oben jede Menge VW T1 von Wiking.
Davor zwei Hanomag Komissbrot in 1:40, davor schön aufgereiht die Karmann Ghias, ebenfalls in 1:40.
Darunter zwei alte Bekannte ! ;o)

Zwischen den vielen Wiederauflagen von Wiking und Cursor aber auch immer wieder frühe Modelle aus den 50er und 60er Jahren.
Leider bin ich bei den Cursor-Modellen nicht so bewandert um hier entsprechende Hintergrundinfos liefern zu können.
Scheinbar gab es aber eine Cooperation zwischen Renner/Cursor und Wiking?
Die Formensprache lässt darauf schließen.

Zwischen den großen Modellen rollt die "Rollende Landstraße" im ZickZack-Kurs.
Der schön gravierte Motor des Magirus Rundhauber verbirgt sich leider unerreichbar unter der Motorhaube. Hier ruft mein nächstes Bastelobjekt.
Versprochen!

Wiederauflagen aus den 90ern vereint mit älteren Modellen. Wer hätte das gedacht?

Ein Cursor VW T2 zu einem besonderen Anlass.

Cursor Werbemodell. Scheint auch schon etwas älter, denn die Postleitzahl ist noch 4-stellig. Erst 1993 wurde die (die PLZ) dann 5-stellig.
Wir erinnern uns: "Fünf ist Trümpf!" ;o)

Das Hochdach liegt lose auf und lässt sich somit beliebig auf jeden VW T2 setzen.

Die Doppelkabine soll laut Eigentümer recht selten sein. Darum wird sie hier gezeigt. ;o)

Der Taxibus hat mir gut gefallen, darum das Foto an dieser Stelle.
Einen ähnlichen Bus gibt es auch von Wiking im H0-Maßstab als Sondermodell von VW als "Edition 3 - Saison 2003" der IG T2

Beim Polizei-Bulli muss ich immer an die wunderschön bedruckten Kartons von Wiking mit den "Comic-Zeichnungen" denken.
Ich weiß auch nicht wie ich da drauf komme. ;o)

Gleich und doch nicht gleich. Der rechte Bulli besitzt eine Kennzeichen-Gravur. Der T2 ohne Gravur ist die Vorgänger-Variante.

Sammlertreffen in Ratingen 2011, Vol 2

2011-11-11T00:21:00.000-08:00

Tja, womit fängt man an, wenn man so ein Sammlertreffen aufarbeiten will?

Watt iss überhaupt en Sammlertreffen? Wieso gibbet datt?

Das ist leicht erzählt:
Vor 6 oder 7 Jahren fand sich im www eine muntere Schar von Wikingbegeisterten, oder generell von Modellautobegeisterten in einem Forum zusammen. Einige kannten sich schon persönlich, die meisten jedoch nur virtuell. So keimte der Wunsch auf, sich auch mal persönlich kennen zu lernen.
Voila, die Geburtsstunde der Sammlertreffen.
Fortan treffen sich Wikingsammler mindestens 2 x im Jahr an unterschiedlichen Orten der Republik um ein ganzes WE ihr Hobby zu pflegen, zu zeigen, was mit "Wikingern" so möglich ist.
Und das ist eine ganze Menge!!

Was ist jetzt wichtiger auf einem Sammlertreffen?
Modelle oder Menschen?

Da sitze ich nun vor knapp 200 Fotos und grüble, womit ich anfange.
Tolle Modelle, viele grandiose Schaustücke, Raritäten aus der gesamten Bandbreite des Wiking-Repertoires.
Aber auch Fotos von den kreativen Köpfen, die dahinter stecken, von den Begeisterten, den Verrückten, den Spielkindern und den Enthusiasten, die so ein gelungenes Miteinander erst möglich machen.

Also was liegt da näher als mit den Leuten hinter den Sammlertreffen zu beginnen?

Los gehts:

Samstagsmorgen früh aus dem Bett gepellt, Wochen vorher schon überlegt, was man mitnehmen möchte, tags zuvor alles sorgsam verpackt, Klamotten und Kulturtasche nicht vergessen und ganz wichtig: die Knipse und Stativ nicht vergessen (bei meinem Fotoapparat von Kamera zu sprechen....).
Schnell noch ein Frühstück reingeschaufelt, von Frau und Kindern verabschiedet und schon steht der "Fahrdienst" vor der Tür.
(An dieser Stelle nochmals herzlichen Dank dafür!)
Knapp 2 Stunden Später ist man am Ziel: Ratingen, die Stadt am Flughafen! ;o)
Schon auf dem Hotelparkplatz begrüßen sich die ersten Gäste.
Eigentlich geht es ja erst so gegen 12:00 Uhr los, aber man ist gerne früher da, es gibt ja soviel aufzubauen!! :o)

Die klassische, gebeugte Haltung um seine Preziosen auf den bereitgestellten Tischen zu drappieren.
"He, noch keine Fotos bitte, es ist noch nicht fertig!"
"OK, bittedankegerngeschehen!"

Aber dann kann es losgehen. Für jedes Foto an diesem Wochenende 1 Cent und ich wäre reich! :o)

Das Durchschnittsalter bei solchen Treffen wird, GottseiDank durch die jüngeren Teilnehmer dezent nach oben geschraubt! ;o)
Die "Grauen Panther" sind aber inzwischen in der Überzahl! ;o)

Nachdenkliche Mienen? Auch das gibt es, ist aber die Ausnahme.
Eigentlich geht es fröhlich zu.
Es wird gelacht, gestaunt, bewundert und nochmal gelacht!

Zur offiziellen Begrüßung durch die Organisatoren (an dieser Stelle schon mal ein herzliches Dankeschön dafür!) versammelt sich die muntere Sammlerschar.
Hier ging es aber nicht um die Begrüßung, sondern um einen der vielen Höhepunkte des Treffens, die Preisverleihung für die beste Präsentation.
Schon seit einigen Jahren gibt es einen "anonymen" Spender der eine schöne Trophäe, inkl. Preisgeld stiftet.

Ähhhnd se Winner isssssss......
Das Preisgeld wird für caritative Zwecke gespendet.

Sooo viele Feuerwehren.....

Zwei Spur N-Experten unter sich. Bei diesem Hobby ist eine Lupe unerlässlich! :o)
Hier sind obendrein auch noch fantastische Umbauten zu sehen, bei denen wirklich nur noch mit der Lupe die feinen Details wie z.B. die Nummernschilder zu erkennen sind.

Äähh, wir sind aber in einem Alter, in dem wir uns lieber den größeren Maßstäben widmen.
Abgesehen vom Maßstab 1:1250 natürlich!

Gehts nicht noch kleiner?

Solche Szenen muss man einfach liebhaben! ;o)
Finger hoch, wer nach diesem Wochenende keine Rückenschmerzen oder Knieschmerzen hatte! :o)
Der Verrenkungen für den optimalen "Schuss" gab es gar viele!

Kommen wir zum nächsten Höhepunkt der Veranstaltung; der Wohltätigkeits-Auktion.
Beim letzten Treffen in Ratingen begonnen, findet diese Geschichte nun eine attraktive Fortsetzung.
"Und dann hau ich mit dem Hämmerchen mein Wikingauto platt...."
Nee, nee, keine Bange!

Erster Punkt der Auktion war die Bieterkarte mit der legendären 101 drauf!
Mit launigem Witz führte der "Auktionator" durch die Veranstaltung, trieb die Bieter mit "interessanten" Preissprüngen zum Höchstgebot, sodaß am Ende ein stattliches Sümmchen zusammen kam, welches ebenfalls einem wohltätigen Zweck zukommt.

Alle Stücke der Auktion wurden von den anwesenden Sammlern gespendet und alle Stücke fanden so, dank des Auktionators und seinem Gehilfen in neue Hände.
Sehr zur Freude alle Beteiligten und letztendlich auch zur Freude der Nutznießer des Auktionserlöses.

Nach dem Abendessen saß man dann noch lange zusammen um über Hobby und auch privates zu schwatzen.

Während diese Herren schmunzelnd und andächtig den Anekdoten lauschten.....

.... hatten die Herren gegenüber richtig Spassss! ;o)
Ja, solche Sammlertreffen sind einfach Klasse!

Es gab auch in der Deckung vom Dschungeldickicht konspirative Gespräche. ;o)
Oder so!

Schön, daß man nach dem Essen noch zwischen den ausgestellten Schaustücken und Modellen einen Verdauungsspaziergang machen konnte.
Dabei gab es dann noch viel interessantes zu entdecken.

Vom Fachwissen der vielen anwesenden Sammler zu profitieren ist ein schöner Nebeneffekt dieser Treffen. Man zeigt und erklärt gerne.
Einfach Klasse!

Spät ist es geworden. Während der Mond über Ratingen aufgeht, nutze ich den lauen Novemberabend, um noch einige Außenaufnahmen zu machen.
Die Tischreihen haben sich schon etwas gelichtet und auch meine Stunde wird kommen....

Ich liebe es......

Während aus der Nachbarschaft türkische Musik herüber schallt, genieße ich den Abend am Koi-Teich mit Blick auf Kunstwerke.
Kontrastprogramm zu den kleinen Kunstwerken, die im Hotel gezeigt wurden.

So, genug gezittert, einladend wirkt der Hintereingang zur Hotelhalle, also schnell wieder hinein zu den anderen, noch einen Absacker und ein Quetschchen halten....

..... oder doch noch schnell ein Foto vom Foyer des Hotels? Genau so einladend.
Nee, die Location war schon Klasse, die Bewirtung ausgezeichnet, das Personal zuvorkommend und die Räumlichkeiten perfekt.

Highlight, nicht nur für mich ist die gläserne Dusche! ;o)

Nach dem ausgiebigen Duschen und einem kräftigenden Frühstück mit viel Kaffee geht es zurück zu den Modellen und Schaustücken.
Vielleicht hat man ja noch ein Detail übersehen?
Vielleicht noch ein Modell nich genug bewundert oder gar fotografiert?
Oder man sammelt einfach noch einige Eindrücke oder knüpft Gespräche da an, wo man am Abend zuvor aufgehört hat?
Ich weiß es nicht.
Jeder kann nach seiner Facon seelig werden und das ist auch gut so! ;o)

Unbeeindruckt von der Aufbruchstimmung um ihn herum, mit dem Modell auf Augenhöhe,
so soll es sein, so kann es bleiben, so hab ich es mir gewünscht.

Ein letzter Blick auf die Modelle, ein letztes Foto (ähh, wo ist meine Knipse? ;o)).

Ja, was ausgepackt wurde, muss auch wieder eingepackt werden.
Jedes Jahr das selbe Ritual, jedes Jahr der selbe Gedanke, ich nehme weniger mit! ;o)
Gut, dass es nicht so ist, sonst grüßt das Murmeltier!

So ihr Lieben, Tschüss und Aufwiedersehen in Ratingen oder sonstwo in der Republik!

Tja, so geht es zu auf einem Sammlertreffen.
Wieder daheim stellt man fest, man hat lange nicht alles gesehen, man hat vor allem zu dem gesehenen längst die Infos vergessen.
Man hat es wieder nicht geschafft, mit allen zu schnacken.

Man stellt mit Entsetzen fest, dass nach dem Treffen vor dem Treffen ist (Was zeige ich beim nächsten Mal?).
Und man könnte heulen, dass es schon wieder vorbei ist.
Man rauft sich die Haare, angesichts der vielen Fotos, die alle bearbeitet und "blogfein" gemacht werden wollen um daraus die gewünschten Beiträge zu zaubern.
Und die Familie scharrt ungeduldig mit den Hufen, wann das Familienoberhaupt sich endlich vom PC loseist, damit er endlich wieder Zeit für die wirklich wichtigen Dinge des Lebens hat.... :o)

Sammlertreffen 2011 in Ratingen

2011-11-06T14:33:00.000-08:00

Am 5. und 6.11.2011 fand zum dritten Mal ein Sammlertreffen in Ratingen statt.
Der Insider weiß längst, das die WtW-Treffen (für den Neuling: WtW = Wiking trifft Wiking!) legendär sind.
2005 trafen sich erstmals 11 Sammler in Dreieich.
Eine Chronologie zum Thema WtW gibt es hier. (Auf wtw Chronologie klicken)
Acht der damaligen Sammlerfreunde waren auch diesmal dabei.
Ich auch!
Damit kommen alle Blogbesucher in den Genuss ;o) , zumindest virtuell einer Nachbetrachtung des diesjährigen Treffens beiwohnen zu können!

Das Motto des Treffens könnte wie o. g. betitelt werden, gäbe es da nicht den vertrauensvollen Umgang untereinander, der solche Warnhinweise eigentlich überflüssig macht.
Dies Vertrauen macht für mich den besonderen Reiz der Sammlertreffen aus.

Darum auch schnell weiter zum nächsten Foto,auf dem schon bestens zu sehen ist, wie es auf diesen Treffen zugeht:
Tische mit Modellen, umringt von fachsimpelnden Wiking-Kennern und "Spielkindern", denen es selbstverständlich gestattet ist, Modelle in die Hand zu nehmen, ins rechte "Foto-Licht" zu rücken oder einfach nur zu staunen.
Dort wo es sich verbietet, "zerbrechliche, fragile Konstruktionen" selbst zu rücken, hilft eine freundliche Frage an den Eigner, der bereitwillig mit Rat und Tat zur Seite steht.
"So soll es sein, so kann es bleiben, so hab´ ich es mir gewünscht........"
Ein ganzes Wochenende nur Wiking und einige "Fremdfabrikate"! Igittigitt! :o)
29 Buben und 3 Mädels.........
Spät ist es geworden und der Sonntag begann entsprechend früh.

In loser Folge wird es hier einige Posts zum Treffen geben, wie gewohnt, gestaffelt nach Themen.
Ich wünsche viel Freude beim betrachten.
Für ganz Neugierige gibt es hier und hier und hier (auf wtw aktuell klicken)und hier, sowie hier (auf Fotogalerie/Treffen klicken) und last but not least auch hier schon etliche Fotos.

EDIT 9.11.2011: Wenn ich mir all' diese Fotos so betrachte, was soll ich da noch zeigen, was noch nicht auf diesen fantastischen Fotos gezeigt wurde??
Vielleicht sollte ich mich auf einige Kommentare zum Treffen beschränken? ;o)

Gewonnen! Vol.2

2011-11-04T02:21:00.000-07:00

Wer kennt nicht das Gewinnspiel auf der Wiking Homepage ? Seit dem es dieses Gewinnspiel gibt nehme ich selbstredend teil! ;o) Und nun hat es mich tatsächlich getroffen.
Vor einigen Tagen kam das "große Überraschungspaket" von Wiking mit dem oben gezeigten Inhalt und einem freundlichen Begleitschreiben.
Was soll ich sagen? Ich bin positiv überrascht, hat man doch mit der Modellauswahl zumindest meinen Nerv getroffen. Viele schöne Klassiker! :o)
Solche Aktionen der Hersteller sind heutzutage nicht mehr selbstverständlich und so bleibt mir nur, mich herzlich für die Modelle zu bedanken.
Ich werde sie in Ehren und auch weiterhin den Wiking-Modellen die Treue halten.
Hat die Fa. Wiking mit den Dezember-Neuheiten schon den nächsten Klassiker avisiert.
Da freue ich mich sehr drauf. Nicht nur wegen dem Opel Blitz Tankwagen sondern auch wegen dem fehlenden Zubehör.
Jetzt fehlt eigentlich nur noch die überdachte Tankstelle vielleicht in Verbindung mit den alten Tankwarten und einem Mercedes L 2500 Kasten mit entsprechender "Rheinpreussen"-Lackierung.
Nur mal so als Anregung! ;o)

Ende der 20. und Start einer neuen Umfrage

2011-10-31T02:55:00.000-07:00

Im Oktober wollte ich wissen, ob Du schon einmal Modelle gebastelt/ umgebaut/ umgesteckt oder restauriert hast.
Hintergedanke dabei war, daß in letzter Zeit fantasievoll umgebaute Modelle, vor allem Tankzüge bei Internet-Auktionshäusern auftauchen, die manchmal zu traumhaften Preisen den Besitzer wechseln.
Ob die Käufer die Modelle mit dem Wissen eines Umbaus ersteigern, entzieht sich meiner Kenntnis. Denn oft steht es ja auch nicht im Angebot.

Bei meiner Umfrage haben nun 90% (60 Leser) mit Ja gestimmt und nur 6 Leser (9%) haben noch nie Hand an ihre Modelle gelegt.
Damit steht zu befürchten, daß die Flut an gebastelten, restaurierten Modellen nicht abreißt.
Ob diese dann auch immer in betrügerischer Absicht angeboten werden lasse ich jetzt mal unkommentiert.
Aber es schließt ja nicht aus, daß diese gebastelten "Raritäten" dann mal im Rahmen einer Erbmasse in gutem Glauben der Erben angeboten werden und so zu Vorserien oder sonstigen Raritäten geadelt werden??
So kann nur jedem Sammler zur Vorsicht geraten werden, wenn Modelle angeboten werden, die nicht sicher einzuordnen sind.
Das Sammeln für den Nachwuchs wird nicht einfacher!!
Vielleicht ist es da sinnvoll sich Netzwerken oder anderen Communities anzuschließen um strittige Fragen zu klären oder sich umfassend über die schöne bunte Modellautowelt zu informieren. An dieser Stelle verweise ich mal auf meine Link-Leiste wo es diverse Fachleute gibt, die bestimmt gerne mit Rat und Tat zur Seite stehen?!

Nun soll es ja im nächsten Jahr eine neue Möglichkeit als Informationsquelle geben und damit bin ich schon bei meiner neuen Umfrage!
Wiking plant die Einrichtung eines Museums. So geschrieben im neuen Wiking-Magazin.
Da kann sich dann jeder Enthusiast aus erster Hand informieren.
Meine Frage dazu:
Braucht man ein Wiking-Museum? Interessiert sich der Sammler neben den Modellen tatsächlich auch für die Geschichte des Hauses Wiking, nun Sieper?
Oder sind für den Wiking-Freund nur die Modelle wichtig?
Um die Frage wieder möglichst einfach zu halten gibt es wieder nur 2 Antwortmöglichkeiten.
Ich bin gespannt.
Vielleicht auch ein Seismograf für die Firma Wiking? Wenn die Mehrheit sich gegen ein Museum ausspricht, lehne ich aber schon jetzt jede Verantwortung für ein Scheitern des Projekts "Wiking-Museum" ab! ;o)

BREKINAs Jahreshighlight Chevrolet Corvette C3

2011-10-28T05:24:00.000-07:00

Das besondere Highlight meiner Neuheiten-Einkäufe der letzten Zeit ist aber diese "Ami-Schleuder"! ;o)
Die Corvette von Brekina in absoluter Premium-Qualität.
Für mich schon jetzt das Modell des Jahres 2011!

Die hier im Modell gezeigte Corvette C3 "Stingray" wurde im Original von 1967 bis 1976 gebaut.Das Coupe besaß entweder den etwa 300PS starken Small-Block V8, oder aber den legendären V8 "Big-Block" mit bis zu 435 PS .

Es gibt das Modell mittlerweile in 4 Farben, schwarz, rot, gold- und blaumetallic, sowie ein Sondermodell in orange.
Ich habe mich in diese Version in blaumetallic verguckt.
Die vielen Aufnahmen zeigen Eindrucksvoll, was heute im Maßstab H0 / 1:87 möglich ist.

Das sog. "Coke-Bottle-Design" wurde perfekt getroffen. Die "Kiemen" und die flache Form führten zur Bezeichnung "Stingray" (Stachelrochen).
Und der sticht!
Mitten ins Herz! ;o)
Die geschwungene Karosserie ist makellos lackiert. Viele Details und Bedruckungen werten das Modell zusätzlich auf. Die nachgebildeten Speichenfelgen mit den Weißwandreifen sorgen für zusätzliche Eye-Catcher.
Ein Traum von Auto, ein Traum von Modell.

Die Gravuren des "T-Roof-Bar" laden den "Frickler" in mir förmlich dazu ein, zur Säge zu greifen und das Dach zu "skalpieren"! ;o)
Aber ich hoffe, dass es nur eine Frage der Zeit ist, bis Brekina auch eine offene Version des Modells bringt.
Hoffentlich!!

Das Heck des Modells.
Verchromte Stoßstangen, feine Aufdrucke, eine makellose Lackierung stehen dann schon fast im krassen Kontrast zu den doch etwas lieblos "beschmierten" Rückleuchten. Das wäre dann aber auch schon der einzigste Mangel an einem tollen Modell.
Jammern auf hohem Niveau.

Die wichtigsten Gravuren sind nachgebildet. Über die Löcher im Chassis kann man streiten, diese dienen aber dazu, das Modell sicher auf der Bodenplatte der Verpackung in Form einer kleinen Vitrine zu sichern.

Es gab eine Zeit, da wurde der Wagen abwertend als "Ludenschleuder" bezeichnet. ;o)
Diese Zeiten sind vermutlich vorbei. Heute zählt das Coupe zu den Youngtimern der Extraklasse.
Gebrauchte Fahrzeuge werden ab 10.000 Euro gehandelt und können im Topp-Zustand schnell mal 25.000 Euro kosten.
Auch Lieschen Schmidt beweist Geschmack und wedelt den neuen Galan rasch zu sich heran......

... während Herr Müller Lüdenscheidt mit seiner antiquierten Knipse den Sportwagen von allen Seiten ablichtet.

Ein letzter "Schuss" auf die lange Motorhaube der Corvette, die im Licht der untergehenden Sonne funkelt und strahlt.

Ein kurzer Blick auf den kräftig gebauten Herrn Krause und den tief auf die Straße geduckten Stingray lässt keine Zweifel.
Dieser Flitzer ist für Herrn Krause definitiv nix!

Auf dem Summenfoto kokettieren die beiden Amis von Brekina um die Wette. Der Camaro ganz Understate in schwarz und die Corvette im glitzernden Metallicack.
1:0 für die Corvette! ;o)

Fazit: Brekina ruft für dieses Modell um 12 Euro auf. Da ist jeder Cent bestens investiert. Wer solche Autos mag, kommt an diesem Modell nicht vorbei. M. E. eines der besten Modelle, die dieses Jahr bis jetzt in meine Sammlung gefahren ist. Brekina kann es einfach!

BUB macht mobil.....

2011-10-24T05:20:00.000-07:00

Bei meinem Händler stach mir neulich dieses BUB-Mobil ins Auge.
Daran konnte ich einfach nicht vorbei. Schlägt mein Herz doch auch für ältere Busse.
Dieser Mercedes LO 3500 in dieser tollen Stromlinienform und in der farbenprächtigen Lackierung musste einfach in die Sammlung.

Bei BUB gibt es noch diese schönen, nostalgisch anmutenden Pappkartons mit Sichtfenster. Die Rückseite ziert ein coloriertes Kunstwerk, ganz im Stil "alter Meister"! ;o)
Das Modell selbst besteht aus schwerem Metall-Druckguss, ist teils matt-, teils glänzend lackiert und macht so einen wertigen Eindruck. Über die Haptik der BUB-Modelle habe ich schon an anderer Stelle berichtet.
Die ist aber phänomenal! ;o)

Auf eine Verglasung wurde verzichtet, ganz im Stil der frühen BUB-Modelle. Detailbedruckung wohin das Auge schaut. Gummireifen auf wunderschönen Felgen sorgen mit dem entsprechenden Gewicht des Modells für beste Rolleigenschaften. Nichts quitscht oder rattert ("Dieses aufgeregte Rappeln können nur Wikingautos!" ;o)).

Die Linienführung des Bus ist gewöhnungsbedürftig, aber hochinteressant und entspricht dem Zeitgeist der 30er Jahre. Zu dem Modell habe ich übrigens hier einen interessanten Link gefunden. Was aus Legosteinen so alles machbar ist! ;o)
Versucht man übrigens im www etwas zu diesem Bus zu finden, landet man in der Regel bei den Haubenbussen O 3500 oder O 5000/O6600.
Dieser, hier gezeigte Mercedes Benz LO 3500 scheint wirklich ein seltener Typ gewesen zu sein?

Der Blick durch die unverglasten Fenster offenbart sogar eine Inneneinrichtung, auf die ich später noch eingehen werde.

Herr Müller-Lüdenscheidt hat seine alte Kodak mit dem Rundblitz raus gekramt um den Bus "auf Platte" zu bannen. Auch Lieschen Schmidt wedelt freudig erregt ihrem Liebsten zu, der heute mit dem Bus seiner Holden einen Besuch abstattet!

Veronika von Lenzen mit ihrem Pudel Rüdiger kam auch mit dem Bus in die Stadt um sich für anstehende Festivitäten neu einzukleiden. Na denn.....

Werfen wir nun einen Blick ins Innere des Bus. Hier wurde mit viel Liebe zum Detail eine interessante Einrichtung (Wir erinnern uns: der Bus soll so eine Art "VIP-Bus mit Konferenzzimmer" gewesen sein) nachgebildet. Sitzgruppen wurden durch Trennwände mit Schiebe-Falttüren voneinander separiert, damit "Mann" sich zu geschäftlichen Gesprächen zurück ziehen konnte. Die Bestuhlung gleicht bequemen Sofas.

So saß man sich zum Vier- oder Mehraugengespräch gegenüber oder konnte sich in den rückwärtigen Teil des Busses zurück ziehen, um ungestört zu sein. Eine veritabele Art zu reisen., die, wie ich erst jüngst in einer Reportage über Luxusliner (Van Hool) gesehen habe auch heute noch favorisiert wird.

Auch unter dem Bus gibt es einige Details zu entdecken. Der silberne Schriftzug deutet auf eine einmalige Edition im Jahr 2011 (One of 1000) hin. Allerdings gab es den Bus schon einmal 2010 (?) in anderer Farbe, vermutlich ebenfalls als Edition. BUB ist da sehr kreativ! ;o)
Mit den beiden Schrauben lässt sich das Modell rasch in 3 Teile zerlegen.

Fazit: Das Modell hat mich knapp 30 Euro gekostet. Es ist sicherlich für Viele ein einfaches Metallmodell, ohne besondere Raffinesse?! Für mich ist es aber ein Exot, der so niemals bei einem der etablierten Hersteller (Brekina, Wiking, etc) umgestzt worden wäre.
Das Modell ist trotz (oder gerade wegen?) seiner Schlichtheit ein Augenschmaus. Versteckte Details wie die Inneneinrichtung wissen zu gefallen. Lackierung und Bedruckung/Bemalung sind excellent.
Für den geforderten Preis grenzwertig, aber nicht zu teuer.
Mir gefällt das Modell und es wird neben den anderen "BUBEN" einen Platz in der Vitrine finden.

Wiking August-Neuheit 2011

2011-10-16T05:13:00.000-07:00

Im Februar 2011 erschien das Glas Goggomobil als geschlossene Version in "schlüpferblau", nun im August/September kam die m. E. attraktivere Variante mit Sonnendach in den Handel.
Passend zum Alter des Vorbild hier ein Aufmacherfoto in Sepia mit Kibri-Figur im Hintergrund.

Die geschlossene Variante läuft im Wiking-Programm ebenfalls mit der Nummer 0184, allerdings mit der Variantennummer 01, aufsteigend. Die offene Version also folgerichtig mit der Unternummer 49, absteigend.
Die Proportionen sind gut getroffen, die Details ausreichend nachgebildet.

Die Stoßstangen vorne und hinten sind wie gewohnt sauber verchromt und verbinden dank Steckmechanismus Chassis und Karosserie fest miteinander.
Das Firmenemblem (Glas/Goggomobil) ist Lupenrein aufgedruckt und Zierlinien und Lampenringe ebenfalls sauber lackiert.

Der Blick ins Wageninnere offenbart das Notwendigste.
Der Goggo war eben kein Luxusauto sondern gehörte zur Garde der "Brot- und Butter-Fahrzeuge".
Farblich abgesetzte Sitze, eingesetztes Lenkrad, Innenraum mit Türverkleidung,alles da!

Ein freundliches Gesicht mit runden Kulleraugen. Einfach zum Knutschen....

Achja, da liegt ja noch ein kleines Tütchen im Karton. Es beinhaltet zwei Spiegel am Spritzling sowie eine transparente Sonnenblende.
Der Wille zählt!
Ich behaupte aber mal ganz keck, daß die wenigsten Kunden beides am Goggo anbringen werden. Zumal auch keine wirklichen Positionsstellen am Fahrzeug zu finden sind und der geneigte Sammler erst mal auf Spurensuche gehen muss, um beispielsweise heraus zu finden, wo denn die Rückspiegel montiert waren. Vorne auf den Kotflügeln, oder doch an den Türen????
Und wie bekomme ich die Sonnenblende fest?
Und wie bekomme ich das Modell wieder in die Schachtel, wenn ich doch das Zubehör montiert habe???
Fragen über Fragen.
Schade, daß Wiking hier die Frickelei dem Sammler überlässt. Vielleicht sollte diese Politik noch einmal überdacht werden oder letztenlich konsequent die Modelle als Bausatz angeboten werden! ;o)
Natürlich kostet es Geld das Zubehör während des Produktionsprozess anzubringen. Natürlich sind diese filigranen Bauteile bruchgefährdet und könnten zu gehäufter Reklamation führen.
Aber wenn ich Zubehör lose beilege, dann doch bitte mit Montagehinweisen, bzw mit einer vorgesehenen Montagemöglichkeit.
Alles andere ist halbherzig.

Das kleine, schnuckelige Goggo im Kreise anderer "Brot- und Butter-Fahrzeuge" der 50er Jahre

Käfer, Lloyd Alexander, Goggo, Isetta und Messerschmitt Kabinenroller, die Kleinwagen machten es den Vespa- und Motorradfahrern leicht auf Automobil umzusteigen.

Wobei der wohlbeleibte Herr Krause es da wohl etwas schwer haben dürfte sich in den Goggo zu quetschen?

Aber es gab ja auch Twiggy, die sich schon von weiten den "Kleinen" heranwinkt.

Am Chassis gibt es die wichtigsten Gravuren. Das muss reichen.
Fazit: für 9 Euro ist das Modell gerade recht. Es macht auch ohne angebautes Zubehör eine gute Figur. Die rote Karosserie harmoniert gut zum weißen Dach und dem anthrazitfarbenem Rolldach. Die Bedruckung wertet das Modell zusätzlich auf.
Insgesamt ein witziges, kleines Modellchen, das einen Platz in meiner Sammlung gefunden hat und deutlich mehr her macht als der "schüpferblaue" Vorgänger! ;o)

Ende der 19. und Start einer neuen Umfrage

2011-10-01T03:47:00.000-07:00

Im September wollte ich von den Lesern wissen, wo die Modelle aufbewahrt werden.
51 Leser haben teilgenommen. Vielen Dank dafür.
Erst in der Nachbetrachtung ist mir aufgefallen, daß das Ergebnis nur schwer zu beurteilen ist, da die Antwortmöglichkeiten nicht eindeutig waren.
21 Leser (41%) antworteten, daß die Modelle im ganzen Haus, in der ganzen Wohnung zu finden sind. (Auch auf der Toilette!?)
Die Glücklichen. Entweder hat die "bessere Hälfte" nichts dagegen und Verständnis für die Sammelleidenschaft, oder diese Sammler sind Single?

14 Leser (27%) bewahren ihre Modelle im Arbeitszimmer auf. Damit ist allerdings nicht gesagt, ob sich dieses Arbeitszimmer nicht doch im Keller oder auf dem Dachboden befindet.

Denn auch 11 Blogleser (21%) horten Ihre Modelle im Hobbyraum, der natürlich gleichfalls im Keller oder auf dem Dachboden sein könnte, genausogut wie in der Wohnung / Haus.

5 Leser (9%) sammeln ihre Modelle nur im Keller oder auf dem Dachboden. Dies könnten erfahrungsgemäß die Spielbahner sein, die dort ihren Platz für die ausufernden Modellbahnen inkl. der entsprechenden Modelle gefunden haben, die ja häufig nicht nur Waggons und Lokomotiven umfassen, sondern in zunehmendem Maße auch Modellautos.

Kein Leser bewahrt seine Modelle außer Haus auf. Ich hatte an Garage, Scheune oder bei der Verwandtschaft gedacht. Diese Abstimmung lässt auf die große Liebe zu den Modellen schließen. Der Sammler umgibt sich eben gerne besonders in seiner unmittelbaren Nähe mit seinen Modellen.

Bei der Abstimmung wären sicher Mehrfachnennungen möglich gewesen, eben wenn der Arbeitsraum / das Hobbyzimmer im Keller oder auf dem Dachboden zu finden ist, oder wenn die Sammlung getrennt untergebracht ist (die Modellbahn im Keller, die Autosammlung im Arbeitszimmer oder gar im Wohnzimmer?).
Wie auch immer, diese Umfrage ist nicht repräsentativ und nur schwer zu beurteilen.

Nun zur neuen Umfrage:
Bei einem Telefonat kam die Frage auf, ob Modelle "befummelt" werden. Sprich, ob schon mal Hand angelegt wurde um ein Modell zu restaurieren ( z. B. am Fahrerhaus ist eine Stoßstangenecke ab und ich habe das Fahrerhaus gegen ein gleichwertiges intaktes Teil getauscht),
um selbst ein Unikat zu basteln (aus vielen original Einzelteilen entsteht ein neues Modell, das es so nie gegeben hat)
oder einfach nur bewusst ein Modell farblich umgesteckt wurde (gleiche Bauteile in anderen Farben).
Also, hast Du schon mal gebastelt/restauriert?
Um die Antwort leicht zu gestalten, gibt es nur ein klares Ja oder Nein.

Märklin-Bulli

2011-09-24T06:06:00.001-07:00

Am Freitag kam von einem Sammlerfreund aus dem süddeutschen dieser schmucke Märklin T1. Was lag näher, als das Wikingmodell in seiner natürlichen Umgebung zu zeigen?
Dazu musste das Foto altersentsprechend aufgepimpt werden.

Für die Freunde der jugendlichen Fraktion hier die Szenerie nochmals in Farbe.

Der Bulli in der OVP!

Der neue Wiking VW T1 Bulli von Wiking, in rot/weiß mit altem Märklin-Schriftzug und Logo.

Herausgegeben wurde das Modell zum Tag der offenen Tür bei Märklin vom 16. - 18.09.2011.
Nun frisch ausgepackt hier in OWL aufm Schreibtisch.
Schon 2003 gab es zum Modellbahntreff in Göppingen ein BREKINA-Modell und auch zum Treffen 2007 gab es einen VW T1 Pritsche/Plane von BREKINA.

Der Bulli hat mir immer schon gut gefallen. Rot/Weiß ist ja auch eine gefällige Farbkombi. Die schwarzen Aufdrucke passen schön zu dieser Färbung. Die Scheinwerfer sind von innen gesilbert und die Frontblinker mehrfach bedruckt.

Das Heck wird bedauerlicher Weise von keiner Bedruckung oder Einfärbung getrübt. Vielleicht hätte man Griffe oder die Einfassung der Rückleuchten silbern können?
Aber ist schon oK, aller weiterer Bedruckungskomfort hätte das Modell nur unnötig verteuert.
So ging das Modell für 10 Euro über den Thresen und da kann mann wirklich nicht meckern!

Schade, wieder kein Zughaken dran. Denn es ist ja inzwischen Sitte, Anhänger zu den Zugfahrzeugen separat auf den Markt zu bringen, siehe Wulle-Anhänger. Vielleicht gibt es a dann in Zukunft auch noch für den Oetker-Bulli oder den Märklin-Bulli oder sogar für den kommenden Bosch-Bulli passende Anhängsel?
Nur mal so als Anregung an die Lüdenscheidter Adresse! ;o)

Ein Fotograf war schon vor Ort um das Modell von allen Seiten "auf Platte" zu bannen.

Lieschen Müller winkt dem Kleinen hinterher.

"Der Märklin Bulli lässt Sie nicht im Regen stehen"!

Herr Sauerbier geht mit seiner dampfende cubanischen Zigarre eine Runde um den Bulli um die Tauglichkeit zu testen. Immerhin warb VW damit, daß der Bulli Platz für 8 Personen bietet. Wenn ich mir Herr Sauerbier so betrachte, mag ich das aber nicht so recht glauben.

Ich liebe sie, die Wiking-Bullis und die Kibri-Figuren.
Es traf sich perfekt, daß die neue Personengruppe passgenau am selben Tag wie der Bulli bei mir zu Hause ankam.

Neuer Flieger

2011-09-19T13:08:00.000-07:00

Vor einiger Zeit habe ich hier schon mal über das "KLM-Set" berichtet. Nun kam das Set für "Singapore-Airlines" hinzu.
Zwar gibt es in diesem Set keinen Wiking-Anteil, der Flieger (Boeing 747-400) ist aber ziemlich imposant und auch das Catering-Fahrzeug bildet einen schönen Kontrast zum Wiking-Pendant.
"Lasst Bilder sprechen:"

Die Inhalte der Sets sind, was die Service-Fahrzeuge betrifft nahezu identisch. Das Magirus Cateringfahrzeug in der KLM-Packung stammt von Wiking (nur das Chassis und die Kabine!) während der DAF in der Singapore-Airlines-Packung von einen unbekannten Hersteller konfektioniert wurde.

Beiden Packungen gemein ist der Einleger, auf dem der Zusammenbau des Flugzeugs erklärt wird. Die Machart beider Flieger und das Schema des Zusammenbaus ist bei der Boeing 747-400 und beim Airbus A310 identisch.
Während der Einleger in der KLM-Packung im Kunststoff-Tiefziehteil verschwindet, umschließt der große Einleger für die Singapore-Airlines-Packung das Tiefziehteil.

Der Pappeinleger ist von außen mit einigen Drucken versehen.
Der Hersteller ist in beiden Fällen IMC, Holland.

Die Boeing auf dem Rollfeld, umwuselt von vielen kleinen Service-Fahrzeugen, Gepäckkarre, Gepäckband, Gangway, Zugfahrzeug und dem obligatorischen Catering-Fahrzeug.

Das Flugzeug ist eine imposante Erscheinung mit beeindruckender Länge und Flügelspannweite. (27 cm und 26 cm). Die Fensterlinien, Türen und Beschriftungen sind aufgeklebt mit hauchdünnen Folien. Der Rumpf besteht aus 2 Formteilen, die Naht verläuft nahezu unsichtbar im Bereich der Fensterlinie. Im Bug sorgt ein Gewicht dafür, das der Flieger kein Übergewicht nach hinten bekommt.

Das Cateringfahrzeug fährt vorbildgerecht vorwärts an das Flugzeug um den beladenen Container mit der Hubmechanik auf die richtige Höhe zu befördern um so ein Be- und Entladen zu ermöglichen.
Leider erreicht das Modell des DAF lange nicht die Qualität des Wikingmodells.

Hier zum Vergleich der Wiking-Magirus beim Beladen des KLM-Airbus A 310.

Vergleich der Giganten. 1:0 für die Boeing! ;o)

Ist schon eine imposante Erscheinung, der "kleine" Flieger. Beim Maßstab konnte ich keinen Hinweis finden, tippe aber mal auf 1:200 oder etwas kleiner? Denn das Catering-Fahrzeug, das ja im Maßstab 1:160, also Spur N gehalten ist, wirkt im Vergleich zu den anderen Service-Fahrzeugen zu groß.
Schön zu sehen; die hochgebogenen Flügelenden, die sog. Winglets oder Wingtips.

Dieses Foto zeigt nochmal eindringlich die maßstäbliche Verhältnismäßigkeit von Service-Fahrzeug zur Boeing. Der LKW wirkt deutlich zu groß.

Auch beim Airbus erscheint das Wiking-Modell deutlich zu groß, was für die Flieger doch eher den Schluss auf den Maßstab 1:200 oder sogar noch etwas kleiner zu lässt.

Im früheren Blogbericht habe ich ja schon angemerkt, bzw wurde darauf aufmerksam gemacht, daß der Container beim Wiking-Modell falsch herum montiert ist. Darum habe ich mal versucht diesen Umstand zu ändern. Hier aber noch einmal in der Verkehrten Position, denn in der Regel rangieren diese Catering-LKWs vorwärts an die Flieger

Eindrucksvoller Blick von oben auf den "parc ferme" von "Jumbo" und A 310. Die Boeing beeindruckt, während der Airbus durch schlanke Eleganz besticht. Jeder Flieger für sich besticht durch Form und Farbe. Wirklich tolle Modelle, die durch die beigelegten Service-Fahrzeuge noch an Spielwert gewinnen.

Durch etwas gefummel und gepfriemel ist es mir dann doch noch gelungen, den Koffer des "Wiking-Modells" zu drehen, ohne die Hubmechanik zu zerstören. Nun ist hoffentlich alles korrekt und die "Nietenzähler" unter den Modell-Fans befriedigt!?

Der DAF aus der Singapore-Airlines-Packung ist nicht schlecht graviert, lediglich etwas schlecht ausgeformt. Einige Gussgrate und Unebenheiten stören ebenso wie die fehlende Verglasung. Die Stoßstangenenden biegen sich dezent nach außen.

Es gibt keinen Hersteller-Hinweis. Die gebogenen Stoßstangenenden sind hier gut zu erkennen. Das Chassis besteht auch aus einen weichen Kunststoff, sodaß das Fahrerhaus die Stoßstange nach vorne biegt.

Der Vergleich von Magirus und DAF zeigt einen ähnlichen Radstand und annähernd ähnliche Gravuren. Wer da wohl abgekupfert hat?

Das Wiking-Modell, hier mit dem korrekt montierten Container macht insgesamt einen etwas hochwertigeren Eindruck. Wobei der DAF auch nicht ganz schlecht dasteht. :o)

Wie weiter oben schon beschrieben, sind die anderen Service-Fahrzeuge, wie hier die Gangway in beiden Packungen identisch, bis auf die farbliche Zusammenstellung.

Deutliche Gussgrate beim Modell aus der Singapore-Packung zeigen, daß die Form in die Jahre gekommen ist und zeigen, daß die KLM-Packung früher als die Singapore-Packung entstanden sein muss.

Das "Rücke-Fahrzeug" hat die Boeing fest am Haken um den Flieger in die richtige Startposition zu bugsieren.

Die E-Karre steht bereit um Gepäck aufzunehmen. Auch diese Modelle zeigen deutliche Verschleißerscheinungen an den Formen, sind aber deutlich sauberer verklebt als die Modelle der KLM-Packung.

Auf jeden Fall eine tolle Packung mit prima Flieger und witzigem Zubehör. Eine Bereicherung für die Sammlung auch wenn kein Wiking-Modell enthalten ist.

Der Spielspaß ist garantiert und vor meinem geistigen Auge entstehen aus Pappe bereits Flughafengebäude, Hangars und ein Tower! ;o)

Stammtisch OWL 16.09.2011

2011-09-18T05:09:00.000-07:00

Am Freitag trafen sich mal wieder die H0-Modellautoverrückten OWLer, unterstützt von den genauso begeisterten Hildesheimern.
Treffpunkt wie immer, in der Bergklause des Porta Berghotels.
Wer die H0-Freunde unterstützen möchte ist natürlich herzlich eingeladen am nächsten Treffen teilzunehmen.
Die Termine sind flexibel und werden kurz vor dem Treffen u. a. unter dem obigen Link bekannt gegeben, oder auch hier.

Ein Thema war natürlich die demnächst stattfindende Saalauktion des Auktionshauses Saure.
Der Katalog wurde jedenfalls noch eifrig studiert und natürlich Expertenrat eingeholt.
Davon waren an diesem Abend jedenfalls eine Menge vertreten.......

.... wie das Bild sehr anschaulich zeigt. Einige Experten wurden schmerzlich vermisst, besonders unser "Stammtisch-Dealer" ;o), wollte ich doch eigentlich heute die lange und sehnsüchtig erwartete Brekina-Corvette in Empfang nehmen.
Aber aufgeschoben ist nicht aufgehoben und der Dealer ;o) nicht aus der Welt!
Auch so gab es an diesem Abend viel zu reden, zu bestaunen (denn einer guten Tradition folgend bringen fast alle Stammtischler meist einige Pretiosen aus ihrer Sammlung zum Stammtisch mit. Dabei gibt es häufig auch den wunderbaren Blick über den Tellerrand der da eben auch Modelle jenseits der Firma Wiking umfasst!
"Und das ist gut so!"

Nicht nur bei mir zufriedene Blicke in die Sammlung der anderen Teilnehmer.
Während sich der Herr rechts im Bild an den farbenfrohen IGES-Modellen erfreut, freut sich der "Shootist" im Hintergrund über einen gelungenen Schnappschuss!

-- Expertengespräche.--
Hinter Kartons und aufgestapelten Modellen philosophierten die beiden über die schönste Nebensache "wo gibt"!

Ohne Berührungsängste!
Hier ist der Name Programm!
Wusste garnicht das der "Tempostapler" auch Sondermodelle seiner Spedition vorhält. ;o)
Der skeptische Blick zeugt aber nicht unbedingt davon, daß hier eine neue Sammelleidenschaft entfacht wurde?

Mit diesem Bild gelingt der Übergang zu den Fotos, die die Hauptdarsteller auf solchen Stammtischen betreffen, die kleinen, meist farbenfrohen Plastik- oder Metallknubbeln, auch H0-Modellautos genannt.

Beginnen will ich auch gleich, weil unser Sammlerfreund auch ein solches in Händen hält, mit den sog. Fremdfabrikaten (wie der waschechte Wikinger sagt!).
Ein Hildesheimer Sammlerkollege hatte einige besonders farbenprächtige Modelle u.a. der Firma IGES im Gepäck.

Als Freund von landwirtschaftlichen Modellen stach mir natürlich besonders der IFA Pionier in grün mit knallroten Rädern ins Auge. Der Kamin, der aus einer Niete besteht steht so lustig schräg von der Motorhaube ab. Ein echtes Spiel- und Spaßmobil, wären da nicht die dünnen Plastikachsen, die aber scheinbar recht robust sind, hatte der Sammler doch durchweg intakte Modelle auf dem Tisch stehen.

Es folgen Sondermodelle aus dem Hause Wiking.
Für Idee & Spiel gab es im August die 5. Packung aus der Themenserie "klassische Automobile" diesmal bestückt mit 4 Porsche-Modellen.

Am besten gefiel mir der 911er in gelb mit vielen Aufdrucken, die das Modell doch sehr gefällig wirken lassen.

Weiter geht es mit dem Golf Variant, der für die Feuerwehr Westerland unterwegs ist. Das Modell ist mit vielen (!) Aufdrucken reich verziert und kommt dem Original zu 99% nah. Selbst die Blaulichter im Grill, durch Bedruckung dargestellt wurden nicht vergessen.
Auch der Innendruck des Karton weiß zu gefallen. Zeigt er doch das Geländer der Westerländer Kurpromenade, an die ich mich gerne erinnere, hat man doch von Dort einen tollen Blick auf die offene See.
Das Modell ist nur hier erhältlich. Wobei ich nicht ausschließen will, das sich einige Fachhändler bei der angegebenen Adresse auch schon eingedeckt haben, um das Modell ihren Kunden anbieten zu können.

Ein weiteres aktuelles Sondermodell konnte ich ebenfalls auf dem Stammtisch in Augenschein nehmen.
Der Ford Granada der Hamburger Polizei ist ein tolles Modell geworden, das zu gefallen weiß.

Hier sieht man sehr schön, dass ein bedrucktes Nummernschild schon was her macht.
Interessenten werden hier fündig.

Einen ebenfalls guten Eindruck hat das Serienmodell der August-Neuheiten-Auslieferung hinterlassen.
278 03 Puch "Bergrettung". Lupenreine Bedruckung und Lackierung, sowie angesetzte Details wie Dachgepäckträger und Leiter machen aus dem Modell ein Schmuckstück.

Was sich aus einem fast 30 Jahre alten G-Modell doch alles machen lässt! Da staunt der Laie und der Fachmann wundert sich! ;o)

Schon einige Jahre mehr hat diese Ju 52 auf dem Buckel und spannt so den Bogen von den aktuellen zu den älteren Modellen.
Silberlinge liegen mir ja besonders am Herzen. Hier eine neuere (?) Ju, allerdings noch mit Propellernaben aus Holz.
Die Nassschieber sind sauber aufgetragen und noch gut erhalten.
Ein schöner Flieger.

Für die Freunde des kleinen Spur N-Maßstabs gab es auch ein recht rares Sondermodell zu bestaunen. Der 300SL als Pin für die Firma Kostal.
Der fehlt mir auch noch in der Sammlung.

Immer wieder faszinierend zu sehen, mit welcher detailverliebtheit die Macher um den ollen Peltzer Modelle kreiert haben.
Besonders schön kann man dies am Borgward-Milchwagen erkennen.
Aber erst nachdem man die Jalousie zum Verkaufsraum geöffnet hat. Hier kommt dann eine perfekte Inneneinrichtung zum Vorschein.
Wahre Modellbaukunst!

Jaguare, wohin das Auge schaut.
Mit und ohne Cellonscheibe, ohne,mit und wieder ohne Zughaken, mit Figuren und ohne und natürlich die vielen, immer wieder geänderten Bodenprägungen.
Das Bild ist leider nicht so geworden wie gewünscht, ich zeige es trotzdem, weil es eben auch eine chronologische Abfolge zeigt.

Diese beiden haben sich auch vor die Kamera geworfen ;o) Hinten, der Pritschen-DKW stammt von EKO und vorne der Kasten-DKW ist einer von vielen Praline- und Busch-Modellen.
Dem Vernehmen nach soll es da inzwischen vielleicht 80 Varianten geben ?

Der "Tempo-Stapler" hat inzwischen ganze (oder doch nur halbe?) Arbeit geleistet und eine beachtliche Anzahl von Varianten zusammen getragen. Ein farbenfrohes Spektakel.

Silbergrau ist eben doch nicht silbergrau.
Ich freue mich immer, wenn Profis ähnliche Schwierigkeiten mit der Farbbestimmung haben wie ich!! :o)
Nichtsdestotrotz ein tolles Modell!

Ein Tempo-Dreirad in ulramarin. Es leuchtet, dass es schon fast in den Augen schmerzt.
Schade, daß durch die Verklebung des Vorderrades ein Einzug auf der Motorhaube entstanden ist.

Ein Blick unter das Tempo-Dreirad offenbahrt Unterschiede im Bereich des Fahrerhauses. Das blassgrüne (?) Tempo zeigt vor der Stoßstange innen eine deutliche Kante und hinter der Vorderachse deutlich weniger "Fleisch" als das orangerote (?) Vergleichsmodell.

Ein Geschwader Radfahrer und Radfahrerinnen in allen möglichen und unmöglichen Farben und Melierungen. Wunderbar.

An Zubehör habe ich ja eh´ meinen Narren gefressen. Darum auch dieses Foto von sog. B-Figuren in diesen tollen, leuchtendem Grün.
Es fällt auf, das die C-Figuren zwar deutlich detaillierter sind, aber längst nicht so viel Charme haben wie die B-Figuren.

Etikett am 10er-Karton für den Fahr-Schlepper. So einen Karton kannte ich bis dato noch nicht.

Darum zum Abschluss der Stammtischnachbetrachtung natürlich noch ein Foto vom Inhalt dieser Schachtel.
Schon mal gesehen?
Ich noch nicht!
Das macht diese Stammtische auch so wetvoll. Weil es immer etwas zu entdecken gibt, was man noch nie gesehen hat.
Ich kann nur jedem Sammler einen Besuch solcher Stammtische empfehlen.
Wenn es in der näheren Umgebung keinen geben sollte, empfehle ich den Ausspruch eines weisen Mannes:

"E. m. , Einfach machen!"

Ende der 18. Umfrage und Start einer neuen

2011-09-07T17:54:00.000-07:00

Im August wollte ich wissen, ob die eigene Sammlung als Ballast empfunden wird.
Hintergrund war, daß ich beim einsortieren meiner Vitrinen Modelle entdeckt habe, die ich ewig nicht gesehen habe und die auch diesmal den "Sprung" in die Vitrine nicht geschafft haben.

55 Teilnehmer haben abgestimmt und hier folgt die nicht representative Auswertung, die wie immer jeder selbst bewerten darf und soll! ;o)

Immerhin 5 (9%) Blogleser haben mit Ja gestimmt.
Bei diesen Sammlern kommt dann wohl nur ein sofortiger Verkauf in Frage, damit der Ballast nicht zu depressiven Verstimmungen führt?
Simplify your life!

Für 19 (36%) Sammler ist die Sammlung kein Ballast.
Die Glücklichen. Die haben beim sammeln alles richtig gemacht, ihre Vitrinen, Kisten und Kästen nicht mit Überflüssigem belastet und führen so ein zufriedenes Sammlerdasein.

Die Mehrzahl der Abstimmer, 28 (53%) Sammler glauben aber, daß zumindest ein Teil der Sammlung Ballast ist.
Denen geht es vermutlich wie mir. Die sitzen vor der Sammlung, haben sich irgendwann im Laufe der langjährigen Sammelleidenschaft (!) verzettelt und den Überblick verloren.
Das Problem ist nur, welchen Teil der Sammlung verkaufen? Hängt doch eigentlich an allen Sammlerstücken ein Tropfen Herzblut (?). Oder fällt der Abschied leicht, weil man sich an viele Modelle in den Kisten, die irgendwo im Haus, der Wohnung oder sogar ausserhalb des Hauses bei den Eltern, in einer angemieteten Räumlichkeit (Garage, Scheune, etc) lagern sowieso nicht erinnert?
Also weg damit, mit dem unnützen Ballast....
Wäre da nicht auch der monetäre Wert der Sammlung.
Denn meist sind die entbehrlichen Modelle die weniger Wertvollen, die zwar damals viel Geld gekostet haben, aber heute meist unter Wert verkauft werden.....
Also behalten????

Es bleibt schwierig!

Und damit bin ich auch schon bei der neuen Umfrage.

Wo im Haus bewahrt ihr eure Modelle auf?

In allen Räumen der Wohnung/Haus/Villa, nur im Keller oder auf dem Dachboden, im eigenen Hobbyraum, im Arbeitszimmer oder doch ausserhalb der Wohnung im Gartenhaus, der Garage, bei Eltern/Schwiegereltern?
Ich will es wissen! ;o)

Bahnhofstraße III

2011-08-25T02:24:00.000-07:00

Die regelmäßigen Blogger kennen das Diorama schon. Deshalb habe ich nun auch ein extra Label angelegt, mit dem alle Beiträge in denen das Schaustück vorkommt wiedergefunden werden können.
Da das Wetter gut war, habe ich mal das Schaustück "entmottet" und mit an die frische Luft genommen. Ich wollte mal meine "Nicht-Wikinger" in Szene setzen, wobei ich darauf geachtet habe, auch beim Zubehör nicht unbedingt auf die Wiking-Modelle zurück zu greifen.
Aber wie der Kenner sieht, geht es nie so ganz ohne Wiking.
Und das ist auch gut so! ;o)
Begleiten wir also (nennen wir ihn einfach) Herr Maier-Saidenbichler bei seinem fotografischen Streifzug durch die Bahnhofstraße:

Die Szene ist irgendwo in den 50ern angesidelt.
Gleich zu Beginn seiner Fotopirsch gelingt Maier-Saidenbichler (M.-S.) mit seiner Kamera ein seltener Schnappschuss.
Scheinbar ist in der Stadt ein Oldtimer-Treffen?

Denn schon im nächsten Moment hat M.-S. den nächsten Oldie vor der Linse.
Im Hintergrund eilt Adelgunde von Hinten zur Sonnen-Apotheke um ein Medikament zu besorgen, oder nur um ihr tägliches Schwätzchen mit ihrem Liebling-Apotheker zu führen?

Ja, auch Traktoren, hier ein Lanz Bulldog mit Sonnendach und ein Eilbulldog im Hintergrund "parken" auf der Bahnhofstraße.
So war das in den 50ern! Wenn ein Ersatzteil benötigt wurde, blieb schon mal das Fahrzeug mittig auf der Straße stehen. Oder hat der Fahrer den Lanz einfach für den Fotografen abgestellt? ;o)

Neben den "Brot- und Butterfahrzeugen" der 50er hatte M.-S. unverschämtes Glück den Ferrari GTO als "Erlkönig" vor die Linse zu bekommen, der ja erst einige Jahre später für Kunden käuflich zu erwerben war.

Klein-Stina und Hannes können den Verlockungen des Eismann nicht wiederstehen. Völlig abgekämpft nach anstrengendem Ballspiel gönnen sie sich erstmal eine Eiswaffel für 20 Pfennig! Im Hintergrund wartet die Tram abfahrbereit.

Nachdem Adelgunde von Hinten sich vergewissert hat,daß der Brand im Kreiswehr-Ersatzamt gelöscht ist, beginnt sie ihre Tour durch die Bahnhofstraße, vorbei an weiteren Kuriositäten, wie dem Fiat Multipla und einer Rennmaschine, die schon bessere Zeiten gesehen hat.
Der Sylt-Bus fährt natürlich zu so einem Oldtimer-Event Werbung für die Königin der Nordsee, denn Ende der 50er war es schon schick, dort seinen Urlaub zu verbringen.

Aufs Stichwort "Urlaub" bekommt M.-S. prompt Familie Hoppenstädt vor die Kamera, die sich mit dem blank gewienerten Opel und dem Eriba-Wohnwagen in die Ferien begibt.
Adelgunde patroulliert derweil weiterhin in der Bahnhofstraße immer auf der Suche nach "Gesprächsopfern"!

Der Tankwart schaut mit geweiteten Augen auf das Gefährt, welches gerade langsam an der Tankstelle vorfährt. Und auch Maier-Saidenbichler reibt sich die Hände ob seines Erfolges bei der heutigen Fotopirsch. Den Kaiserwagen kannte er bis dahin nur aus dem Museum.

Während Frau Schulze ihren Nachwuchs im Kinderwagen spazieren fährt, kommt der Lehrling Ludger Pieselmann schon wieder zu spät zur Arbeit. Kein Wunder, ist das deutsche Wirtschaftswunder doch bisher an ihm vorbei gefahren. Während sich auf der Bahnhofstraße die Luxuskarossen aneinander reihen muss der gute die Strecke von zu Hause zur Baustelle mit dem Drahtesel bewältigen.
Der Menck-Bagger hat nämlich schon eine Menge Schutt angehäuft, die der Lehrling noch nach verwertbaren Materialien durchsuchen soll.

Verwundert reibt sich Adelgunde die Augen. Ein Reichspost-LKW und dann noch mit Anhänger hat sie ja schon ewig nicht mehr gesehen.

Was für BuB-en. Da hat unser Fotograf heute wirklich einen Volltreffer gelandet. Diesen seltenen Flitzer auf dem Heimweg von der Avus nach Stuttgart vor die Linse zu bekommen, ist wie ein 6er im Lotto. Ein blaues Wunder eben.

Ob die Bahnhofstraße in Berlin angesiedelt ist, weiß ich nicht. Jedenfalls ist M.-S. so beeindruckt vom BMW, daß ihm der VW T1 mit dem seltsamen Emblem vorne dran nicht auffällt. Oder hat Maier-Saidenbichler sein Objektiv auf die Starrrahmen-Maschine aus dänischer Produktion gerichtet?

Der Bugatti röhrt am Postbus vorbei, im Sog die Lambretta mit Susi Sorglos.
Äh, eigentlich parkt der Bugatti!

Viel Busverkehr in der Bahnhofstraße. Dem Namen nach ist es nur zu verständlich, daß der Bahnbus mit Anhänger auf Fahrgäste an der Haltestelle "Bahnhofstraße" wartet!
M.-S. knippst noch schnell ein Foto von der vorbeizischenden Rennmaschine.
Ob sich der Pilot wohl zwischen Bus und Mercedes verbotswidrig durchquetschen will???

Bauer Ewald fährt schon zum 2. Mal an diesem Tag das Haus von Adelgunde von Hinten an um eine Fuhre Eierkohlen zu liefern. Ob er wohl diesmal die Hausherrin antreffen wird?

Das Fahrzeug der Stadtwerke fährt vorbei, Meister Röhrchen muss noch mal den Gulli 324 inspizieren. Beim letzten starken Regen wollte das Wasser dort nicht so richtig abfließen. Da ist bestimmt das Sieb voll mit Blättern.

Der Mechaniker Anton Schulze hat den Wiking-Bulli wieder flott gemacht.
Darum hat es diesmal mit der Neuheiten-Auslieferung noch pünktlich im August geklappt!
Anton Schulze sei Dank!

Nach einem Anraunzer wegen zu spät kommens und einem anstrengendem Arbeitstag macht sich Ludger Pieselmann auf den Heimweg in den wohlverdienten Feierabend.

Vom Balkon aus erwischt M.-S. Klein-Stina nd Hannes zum zweiten Mal an diesem Tag beim Eismann.
Die beiden kurbeln das Wirtschaftswunder mächtig an.
Ob es aber in der Zukunft noch für den Traumwagen reicht,darf bezweifelt werden.

Am späten Abend fährt durch die menschenleere Straße ein seltsamer Lastzug, einem UFO gleich mit schimmerndem Glanz.
Damit endet der fotografische Streifzug von Maier-Saidenbichler durch die Bahnhofstraße. Das er heute eine so erfolgreiche Ausbeute mit nach Hause tragen konnte, hätte er nicht erwartet.
Schön, daß er uns an seinem Glück teilhaben lässt.

Umbau für alle anderen!

2011-08-19T03:14:00.000-07:00

Es hat mir mal wieder in den Fingern gejuckt, Bastelmesser und Säge anzusetzen und aus zwei eins zu machen. In diesem Blogbeitrag habe ich schon mal spekuliert, den Umbau vorzunehmen. Da es schon seit einigen Tagen immer wieder regnet, ich Urlaub und somit Zeit (und Lust!) habe, habe ich mich mal dran gemacht.

Aus den oben gezeigten Komponenten MB L 2500 Koffer LKW (ex Honold) von Wiking und dem Mercedes LP Tankwagen von Roskopf, beide im Spur N Maßstab sollte ein MB L 2500 Tankwagen entstehen.

Zunächst musste der Tankaufbau vom Chassis des Roskopfmodells getrennt werden. Dazu das Bastelmesser vorsichtig zwischen Chassis und Tank schieben, etwas hin und her "schneiden, auf der anderen Seite ebenfalls und dann den Tankaufbau vom Chassis brechen. Das ging, oh Wunder komplett ohne Bruch vonstatten.....

... wie dieses Foto dokumentiert.

Nun konnte vom Chassis des MB L 2500 die hintere Stoßstange mittels Pucksäge entfernt werden. Damit bekomme ich relativ gute, glatte Schnitte hin, ohne daß das Material schmilzt.

Eine erste Passprobe zeigt, daß der Tank gut mit den Radausschnitten auf die Kotflügel des Chassis passt.
Lediglich der Abstand von Tank zum Fahrerhaus ist noch zu groß.

Also musste mit der Bügelsäge ein Stück aus dem Chassis heraus gesägt werden.
Alles erfolgte "Freihand". Kleinere Unregelmäßigkeiten wurden mit Schmirgelpapier begradigt.

Die Hinterachse dann mit dem vorderen Teil des Chassis verkleben. Beim Schnitt habe ich darauf geachtet, daß der Schriftzug noch zu lesen ist und die Antriebswelle erhalten blieb.
Ich bin ja kein Freund von Lackierarbeiten!

Eine erneute Passprobe zeigte dann aber, daß ich den Sägeschnitt nicht mitberechnet habe, sodass das Chassis doch eine Spur zu kurz geraten ist.
Der Tankaufbau stößt nun ziemlich "knirsch" an die Rückwand des Fahrerhauses.
Ich habe zunächst versucht, vom Tank etwas abzuschleifen, dies brachte aber noch nicht den gewünschten Erfolg.
Also habe ich die Ausschnitte für die Kotflügel am Tank noch etwas vergrößert um den Tank noch die entscheidenden 10tel mm nach hinten versetzen zu können.
Zudem zeigt das Foto, daß der Aufbau nach hinten abfällt.
Also mussten die Streben im Tankaufbau und die Aussparung für das Reserverad auch noch etwas ausgefeilt werden.

Dieses Foto zeigt nun das fertige Modell. Der Abstand zwischen Tank und Fahrerhaus ist sicher noch etwas kritikwürdig.
Aber sonst bin ich mit meiner hemdsärmeligen Bastelei recht zufrieden.
Der Tankaufbau fluchtet mit dem Chassis in einer gefälligen Linie.
Farblich passen Chassis, Tank und Fahrerhaus auch gut zusammen.

Auf der Fahrerseite zeigt der Tank leider auch eine lange Aussparung für einen Tank am Chasis des Roskopf-Modells.
Erst habe ich noch überlegt, ob ich den Tank auch an das Chassis des MB L 2500"anflanschen" soll. Da das Chassis des LP aber rot ist, habe ich Abstand von der Idee genommen.
So muss ich jetzt mit dieser Aussparung leben. ;o)

Eine kleine, feine Bastelei, die mir Spaß bereitet hat.
Darauf kommt es beim Hobby ja wohl an, oder?

Das Heck des Tanks ziert die Shell-Muschel. Mal sehen, ob ich für die Tankseiten auch noch einen Shell-Schriftzug bekomme um das Modell zu komplettieren.

Die Unteransicht zeigt leider doch einige deutliche Bastelspuren, die jedoch in der Vitrine nicht mehr auffallen.

Nur für Botho!

2011-08-18T02:14:00.000-07:00

Es hat mir mal wieder in den Fingern gejuckt, Bastelmesser und Säge anzusetzen und aus zwei eins zu machen. In diesem Blogbeitrag habe ich schon mal spekuliert, den Umbau vorzunehmen. Da es schon seit einigen Tagen immer wieder regnet, ich Urlaub und somit Zeit (und Lust!) habe, habe ich mich mal dran gemacht.

Hier wäre jetzt ein Foto!

Aus den oben gezeigten Komponenten MB L 2500 Koffer LKW (ex Honold) von Wiking und dem Mercedes LP Tankwagen von Roskopf, beide im Spur N Maßstab sollte ein MB L 2500 Tankwagen entstehen.

Hier wäre jetzt ein Foto!

Zunächst musste der Tankaufbau vom Chassis des Roskopfmodells getrennt werden. Dazu das Bastelmesser vorsichtig zwischen Chassis und Tank schieben, etwas hin und her "schneiden, auf der anderen Seite ebenfalls und dann den Tankaufbau vom Chassis brechen. Das ging, oh Wunder komplett ohne Bruch vonstatten.....

Hier wäre jetzt ein Foto!

... wie dieses Foto dokumentiert.

Hier wäre jetzt ein Foto!

Nun konnte vom Chassis des MB L 2500 die hintere Stoßstange mittels Pucksäge entfernt werden. Damit bekomme ich relativ gute, glatte Schnitte hin, ohne daß das Material schmilzt.

Hier wäre jetzt ein Foto!

Eine erste Passprobe zeigt, daß der Tank gut mit den Radausschnitten auf die Kotflügel des Chassis passt. Lediglich der Abstand von Tank zum Fahrerhaus ist noch zu groß.

Hier wäre jetzt ein Foto!

Also musste mit der Bügelsäge ein Stück aus dem Chassis heraus gesägt werden. Alles erfolgte "Freihand". Kleinere Unregelmäßigkeiten wurden mit Schmirgelpapier begradigt.

Hier wäre jetzt ein Foto!

Die Hinterachse dann mit dem vorderen Teil des Chassis verkleben. Beim Schnitt habe ich darauf geachtet, daß der Schriftzug noch zu lesen ist und die Antriebswelle erhalten blieb. Ich bin ja kein Freund von Lackierarbeiten!

Hier wäre jetzt ein Foto!

Eine erneute Passprobe zeigte dann aber, daß ich den Sägeschnitt nicht mitberechnet habe, sodass das Chassis doch eine Spur zu kurz geraten ist. Der Tankaufbau stößt nun ziemlich "knirsch" an die Rückwand des Fahrerhauses. Ich habe zunächst versucht, vom Tank etwas abzuschleifen, dies brachte aber noch nicht den gewünschten Erfolg. Also habe ich die Ausschnitte für die Kotflügel am Tank noch etwas vergrößert um den Tank noch die entscheidenden 10tel mm nach hinten versetzen zu können. Zudem zeigt das Foto, daß der Aufbau nach hinten abfällt. Also mussten die Streben im Tankaufbau und die Aussparung für das Reserverad auch noch etwas ausgefeilt werden.

Hier wäre jetzt ein Foto!

Dieses Foto zeigt nun das fertige Modell. Der Abstand zwischen Tank und Fahrerhaus ist sicher noch etwas kritikwürdig. Aber sonst bin ich mit meiner hemdsämeligen Bastelei recht zufrieden.Der Tankaufbau fluchtet mit dem Chassis in einer gefälligen Linie. Farblich passen Chassis, Tank und Fahrerhaus auch gut zusammen.

Hier wäre jetzt ein Foto!

Auf der Fahrerseite zeigt der Tank leider auch eine lange Aussparung für einen Tank am Chasis des Roskopf-Modells.Erst habe ich noch überlegt, ob ich den Tank auch an das Chassis des MB L 2500 "anflanschen" soll. Da das Chassis des LP aber rot ist, habe ich Abstand von der Idee genommen.So mussich jetzt mit dieser Aussparung leben. ;o)

Hier wäre jetzt ein Foto!

Eine kleine, feine Bastellei, die mir Spaß bereitet hat.Darauf kommt es beim Hobby ja wohl an, oder?

Hier wäre jetzt ein Foto!

Das Heck des Tanks ziert die Shell-Muschel. Mal sehen, ob ich für die Tankseiten auch noch einen Shell-Schriftzug bekomme um das Modell zu komplettieren.

Hier wäre jetzt ein Foto!

Die Unteransicht zeigt leider doch einige deutliche Bastelspuren, die jedoch in der Vitrine nicht mehr auffallen.

Kleine Bastelei für Zwischendurch

2011-08-09T03:25:00.000-07:00

Für einen besonderen Anlass wurde ein kleines "Mitbringsel" benötigt. Also musste ich mal wieder kreativ werden und selber Hand anlegen.
Es sollte in eine Wiking-Vitrine passen und es sollte Wikingmodelle enthalten.

Die Schiffe sind klein genug (Maßstab 1:1250) und Pappe war auch noch im Haus.
Vorbild für den Güterschuppen bildeten die Häuser des Straßenplans.
Im Stil dieser Häuser sollte ein einfaches, rechteckiges Gebäude entstehen.

Der Kai entstand aus Schichtweise verklebten rechteckigen Pappstücken in brauner Farbe und oben drauf ein etwas größeres Rechteck in betongrauer Farbe.
Die Meeresoberfläche entstand ebenfalls aus blauer Pappe, die entsprechend der Grundfläche der Vitrine zugeschnitten wurde.

Der Schuppen besteht,wie die Häuser des Straßenplans aus einem durchgehendem Stück. Die Ecken wurden gefalzt und geknickt und so konnte, dank einer Lasche das Gebäude zusammen geklebt werden.
Das Dach wird einfach stumpf auf die oberen Kanten der Wände geklebt.

Als Klebstoff habe ich weißen Leim benutzt.

Fenster und Türen sind aufgemalt, lediglich die schwere Schiebetür ist ein separates Teil um die Lagerhalle in geöffnetem Zustand zeigen zu können.

Auf den Kai werden noch die Eisenbahnschienen gemalt und ein Pappprellbock an das Gleisende geklebt.
Dieser besteht auch aus schichtweise verleimten Pappschnipseln.

Zum Schluss noch die Schiffe mit einem Tropfen Leim auf der Wasseroberfläche befestigt (Hafenbarkasse und Lotsendampfer) und ein Tankwagen der Hafeneisenbahn aufs Gleis geklebt, fertig ist das Diorama.
Zu guter Letzt habe ich mir in den Weiten des www noch ein Foto eines Hafenpanoramas gesucht und für meine Zwecke zurecht gestutzt und von innen in die Haube geklebt.

So war das wohl auch vom ollen Peltzer gedacht, oder?

Ende der 17. Umfrage und Start einer neuen

2011-08-08T07:34:00.000-07:00

Im Juli wollt ich wissen, ob Ihr an Stammtischen teilnehmt, oder diese meidet, wie der Teufel das Weihwasser ;o)
Natürlich hatte ich dabei die landauf-landab stattfindenden Wiking-Stammtische im Sinn, habe aber vergessen dies explizit zu erwähnen.
Egal, ich hoffe, die, die abgestimmt haben, haben meine Intention verstanden?
Immerhin gab es 56 Blogleser die ihr Häkchen gemacht haben.
24 (42%) dieser Leser besuchen regelmäßig mindestens einen oder sogar alle in der Nähe erreichbaren Stammtische.
Es gibt da ja Ballungszentren wie das Ruhrgebiet oder OWL ;o)

19 (33%) Sammler besuchen keinen Stammtisch, weil es in Ihrer Nähe keinen gibt.
Immehin 1 (1%) Blogleser will sofort einen gründen.
Ich wünsche ihm viel Erfog und ne Menge nette Mitsammler für anregenden Austausch!

10 (17%) Sammler besuchen keine Stammtische mehr, denen war´s dort zu doof!
Sowas gibts? Naja, es mag den Fall geben, daß man nicht mit allen Stammtischlern "warm" wird, aber deswegen auf die Möglichkeit eines Stammtisch verzichten? Unvorstellbar!

Entschuldigt sind nur die 2 (3%) Leser, die zu schüchtern für einen Stammtischbesuch sind. Aber dagegen kann man ja was tun! Vielleicht ne Therapie besuchen, oder bei den Organisatoren eines Sammlertreffens anfragen (WtW oder Porta, mttlerweile gibt es sogar ein größeres Treffen im Rhein-Main-Gebiet), ob man mal mitmachen kann.

Wie auch immer, ein Stammtisch ist eine vorzügliche Möglichkeit Sammler kennen zu lernen, ein paar Stunden unbeschwert dem Hobby zu widmen und dabei Informationen auszutauschen.
Ich mag diese Stammtische nicht mehr missen.

Doch nun zur neuen Umfrage:
Wie der geneigte Blogleser und Freund meiner Seite weiß, bin ich vor einiger Zeit umgezogen.
So ein Umzug bringt ne Menge Arbeit mit sich. Vor allem für Sammler, die ihre Modelle ausgepackt in Vitrinen aufbewahren.
Da heißt es vor dem Umzug die Modelle in die richtigen Kartons zu verpacken und irgendwann wieder auszupacken.
Der Moment ist nunfür mich gekommen.
Und wie ich da so im Keller vor all´ den Schachteln, Kisten und Kartons hocke, überlege ich, ob die Sammlung nicht langsam Ballast wird?
Ja, Richtig, Ballast!
Da gibt es Modelle, die u. U. gleich wieder eingepackt werden, weil für sie mal wieder kein Platz in den Vitrinen ist. Da gibt es Modelle, die ich seit Ewigkeiten nicht mehr in der Hand hatte und schon vergessen hatte, das ich sie besitze. Da gibt es sogar Modelle, die mir nicht gefallen, nicht weil sie irgendwelche Makel hätten, sondern weil ich sie schlicht und ergreifend langweilig finde.
Geht Euch das auch so?
Ich denke dann an Verkauf! Das Hobby umstellen? Reduzieren? Aufgeben? Vom Erlös endlich die Traummaschine (Ducati 900 SS) kaufen und wie früher in den Abend fliegen (cruisen).
Midlife-Krise?
Dann guckt mich so ein 540 K treudoof aus seinen Scheinwefern an und scheint genau zu wissen, daß ich das niemals übers Herz brächte.
Viele meiner Modelle erzählen eine Geschichte!
Aber was ist mit den Modellen, an denen mein Herz nicht hängt?????
Oder lassen sich auch Geschichten abschütteln??????
Simplify your life!!!!!!!

Darum will ich wissen, ob es Euch ähnlich geht?
Von einigen Mitsammlern habe ich nämlich ähnliches gehört.
Schließlich kann man seine Sammlung nicht mitnehmen. Das letzte Hemd hat keine Taschen! ;o)
Würde mich freuen, wenn viele Sammler teilnehmen.

Stammtisch OWL 08.07.2011

2011-07-10T11:44:00.000-07:00

Am Freitag war es mal wieder soweit: Stammtisch der Modellautofreunde OWL, inkl. Besucher des Stammtisch Hildesheim. Hier mal einige Fotos der Örtlichkeiten.

Aus gegebenem Anlass: der Kaiser-Friedrich-Saal!

In diesem Tagungsgebäude fanden sich einmal im Jahr die Samler zum "Porta-Wochenende" zusammen.

Und hir die Bergklause, verwunschen im Schatten des Wiehengebirges und dem Porta-Berghotel. In einer lauschigen Ecke mit anschließenden Räumlichkeiten finden wir genügend Platz, um uns über die schönste Nebensache der Welt auszutauschen und mitgebrachte Modelle auszubreiten und zu begutachten und natürlich fotografisch für die Nachwelt im Bild festzuhalten! ;o)

Verschweigen darf ich natürlich nicht den Blick auf den Weserdurchbruch des Wiehengebirges mit dem, des Portahotels gegenüberliegendem Bergmassiv mit dem "Kaiser Wilhelm" oben drauf. Hier im Licht der untergehenden Sonne.

Ja, so schaut das aus. Gibt es Stammtische mit ähnlichem Panorama?

Beginnen möchte ich meinen Bericht vom Stammtisch mit den Teilnehmern,

...die auch diesmal wieder ganz verzückt waren ob der Menge der mitgebrachten Sonder- und Werbemodelle der letzten Wochen und Monate, gerade von Wiking.

Man fragt sich wirklich, ob diese Flut von Modellen noch zu verkraften ist, finanziell zu bewältigen oder platzmäßig zu verstauen ist? Die Menge an Modellen sorgte schon für dicke Backen und ungläubiges Staunen.

Der "Tempo-Stapler" beim stapeln, oder beim einsortieren von Stapel-(Lade-)gut. ;0)

Der Pampa-Schlepper sollte an diesem Abend nicht alleine bleiben. Leider habe ich versäumt, ein Foto in die "Lanz-Kiste" zu knipsen. Dafür war jemand anderes so freundlich: Doc. Stapler seine!

Diskussionsrunde.

Der "Shootist"!

...und der Sammler blicket stumm......

Vergleich von Modell und Vorbild, entsprechend ausgelegte Literatur macht es möglich.

Wir basteln uns Vorserien. Dank unverklebter Dächer alles kein Problem.

Der Abend neigt sich dem Ende entgegen. Die Sammler sind müde, aber zufrieden.
Es ist aber auch immer ein bißchen wie Weihnachten, wenn der "Stammtisch-Dealer" (ich weiß, Du magst es nicht hören! ;o)) seine Kisten verteilt und alle vergleichen, was jeder in seiner Kiste hat. Nach der Bescherung macht sich dann immer eine gewisse Trägheit breit.

Ein Foto mit Lokalcolorit. Dr. Oetker aus Bielefeld.
Während der Schau-Bus mit seiner Probierküche die Hausfrauen angefixt hat und sich auf den Weg zurück macht, bringt der Bulli nun die Backmischungen in die Läden um die Frauen (und Herren) zufrieden zu stellen.

VW-Brezelkäfer, Sondermodell.

VW Brezelkäfer, Sondermodell. Mein Favorit.

Porsche 356 Autobahn-Polizei. Nicht schlecht!

Porsche 356 Cabrio, Porsche Zentrum. Ein langweiliges Modell.

S
ollte eigentlich noch geheim bleiben, der Mercedes GSG9. Ein tolles Modell mit umfassender Bedruckung.

Unimog Weltenbummler. Schön gemacht, allerdings kann das Schlauchboot nur aufgelegt werden. Halbherzige Umsetzung, schlecht gelöst. Ansonsten schönes Modell.

Die Blaulichter stehen wegen der Dachrundung seitlich schräg ab. Sieht komisch aus. Die Idee ist jedenfalls beachtenswert. Ein auffälliges, knalliges Modell mit Vorbildbezug.

Jetzt wirds edel!

Ganz aus Silber, oder fast ganz aus Silber. Putztuch wird mitgeliefert.

Denn die Modelle haben schon etwas Patina angesetzt.

Und noch einer!

Der Adenauer aus der PMS-Collection.

Sieht klasse aus, mit entsprechendem Gewicht und natürlich nicht mit diesen kleinen, dünnen Klämmerchen auf dem Vitrinenboden fixiert, sondern mit einer massiven Schraubr verschraubt.

VW-Bulli in kleiner Auflage.

Noch son "krummer Hund".

Jetzt verlassen wir die aktuelleren Sondermodelle und wenden uns den älteren Modellen zu.
Jacky Maeder in einigen Varianten.

Tempo Dreiräder in tollen Farben mit altem und neuem Ladegut

Achja, Flieger gab es auch zu begucken.

Und Porsche Rennwagen von Trumpeter, Ganze Starterfelder voll! ;o)

Flache Flunder, fantastisch bedruckt. Auch nicht schlecht, wenngleich mir der 917 von BREKINA besser gefällt.

Original und Fälschung.

Audi 100 von Wiking und links aus Spanien BVC

Original (hinten) und Fälschung.

Der Mercedes 200 links aus Österreich, von ? und rechts von Wiking.

Vollgepackte Händlerkartons.

Wo die herkamen, gabs noch mehr. Schön anzuschauen.

Mobil mit Mobil! Es gibt insgesamt 3 unterschiedliche Aufdruckfarben! Untechnisch: hellblau, blau und dunkelblau! ;o)

Ach ja, Käfer gab es wunschgemäß natürlich auch!
Ich habe mal wieder nicht zugehört! Gewünscht waren "verglaste" Käfer! Sorry, gelobe Besserung!

Wiking Neuheiten Juni 2011

2011-07-09T14:32:00.000-07:00

Die Wiking Juni-Neuheiten waren mal wieder ein Fest für Spezial-Sammler wie mich.
Gleich 3 neue alte Klassiker konnte ich in die Sammlung einreihen.
Eine schöne, bunte Mischung aus alten Bekannten in neuen Gewändern.

Beginnen möchte ich mit einem meiner Lieblinge, dem Lanz Bulldog, nun angeboten als argentinischer Lizenzbau, nämlich als Pampa Schlepper in leuchtendem orange.
Lediglich der Kamin und der untere Teil des Glühkopf sind geschwärzt.
Wer über die Artikelnummer stutz, Wiking hat schon vor einigen Jahren damit begonnen, Modelle, die vom Grundtyp gleich sind, sich jedoch durch Kleinigkeiten unterscheiden, wie hier Lanz und Pampa, von 1 bis... und rückwärts von 49 bis.... durch zu nummerieren, da sonst u. U. die 800er Artikelnummer zu knapp werden.

Der Kamin ist natürlich nicht lackiert sondern als separates Formteil in schwarz produziert und eingesetzt. Ansonsten erstrahlt der gesamte Schlepper in orange, sogar die Felgen.

Keinerlei zusätzliche Farbtupfer trüben den monochromen Gesamteindruck.
Eigentlich Schade, hätte man doch diesen "Sonderling durchaus mit etwas zusätzlicher Farbe aufwerten können.
Dafür hätte der interessierte Sammler sicher auch einige Euro mehr bezahlt.

Als dieses Modell in der Neuheitenvorstellung aufgelistet war, dachte ich zunächst: "nicht schon wieder ein Lanz und dann auch noch in orange".
Dann habe ich aber erst auf die Bezeichnung geschaut und mich erst einmal im www schlau gemacht.
Dann habe ich gedacht, wenn die Wikinger jetzt auch noch die richtige Frontbedruckung anbringen, wirds ein schönes Modell.
Was soll ich sagen? Ich bin schwer beeindruckt.
Der schwarz lackierte untere Teil des Glühkopf rundet die Frontansicht ab.
Vielleicht hätte man aber das ganze auch anders lösen können, wie seinerzeit bei dem Lanz Bulldog 880 03.

Der Schlepper hat mich etwa 5,90,- Euro gekostet und ist damit sicher nicht zu teuer.
Vielleicht hätte Wiking doch hier und da noch etwas Farbe verwendet um dem etwas langweiligen Modell noch das gewisse Etwas mit auf den Weg zu geben?

Der Blick unter das Modell offenbart eine neue Bodenprägung mit dem neuen Wiking-Logo, wie der Vergleich mit dem Vorgänger-Modell 880 04 aus der Februar-Modellpflege 2011 zeigt.

Auf dieses Modell war ich sehr gespannt. So aufwändig bedruckt hatte es den Mercedes L 10000 bisher noch nicht gegeben.
Das Warten hat sich gelohnt.
Ein sehr harmonisches Modell in passender Färbung mit vielfältiger, aufweniger Bedruckung und überraschenden Details.

Die erste Überraschung ist der fein bedruckte / bemalte (?) Grill. Dieses schwarze Formteil ist bis auf den eigentlichen Kühlergrill gesilbert, der Stern ebenfalls und zusätzlich ist der Diesel-Schriftzug lesbar aufgedruckt.
Eine wahre Augenweide.

Sonstige Aufdrucke sind überwiegend in schwarz ausgeführt, lediglich der Schriftzug "KUBE & KUBENZ" ist mit einem rötlichen Schatten hinterlegt, welcher dem Schriftzug Tiefe verleiht.
Die Farben von Chassis, Karosserie und Dach, sowie der Plane sind fein aufeinander abgestimmt.

Das Modell wirkt mit der üppigen Bedruckung absolut stimmig und ist für mich der Favorit der Juni-Auslieferung. Mit einem Preis von knapp 14,70,- Euro ist es jeden Cent wert.
Hier verweise ich immer gerne an meinen Händler Oliver Wasmus.

Die Plane ist sogar am Heck mit dem Firmen-Logo der Spedition bedruckt.
Als Novum spendierte Wiking dem Modell einen Zughaken.
Eine Zughaken-Attrappe besaß das Modell ja schon immer. Nun haben die Wikinger einfach einen Stift darauf gesetzt um einen Hänger anhängen zu können.

Unter dem Modell finden sich keine Änderungen zum Vormodell 843 02 von 2000.

Damals hat Wiking sogar schon den Mercedes-Stern auf dem Kühler farblich hervorgehoben.
Ein Kritikpunkt sei aber noch anzumerken:
Seit der Version 843 01 von 1996 gibt es für die Inneneinrichtung ein frei stehendes Lenkrad. Dieses ragt bei dem "KUBE & KUBENS" so auffällig und störend ins Fahrerhaus, daß es den Gesamteindruck ein klein wenig trübt.

Hier gut zu sehen, der Vergleich zwischen dem neuen Mercedes L 10000 links mit dem Stift auf der Zughakenattrappe und rechts der Vorgänger 843 02 mit stilisiertem Zugmaul.

Der Stift am Heck des Pritschen-LKW drängt sich förmlich auf, um mal einen Anhänger dahinter zu hängen. Da kein passender auf die Schnelle greifbar war, habe ich mal in den Karton meiner letzten Juni-Neuheit gegriffen und den Hänger des Krupp 806 zweckentfremdet.
Dabei fällt auf, daß die Deichsel des Hänger ´ne Spur zu hoch angehängt werden muss.

Sieht aber schon ziemlich imposant aus, so ein "Supertruck".
Vielleicht mal eine Anregung für Wiking einen "KUBE & KUBENZ" Anhänger folgen zu lassen? Hier gab es schon einmal eine Diskussion zumThema.
Ich würde mich jedenfalls über einen Anhänger sehr freuen, und alle begeisterten Käufer dieses Modells ebenfalls! Da bin ich mir ziemlich sicher.

Mit dem DAB-Anhänger bin ich auch schon bei meiner letzten Juni-Neuheit:Die Packung Nr. 0990 74 (gibt es tatsächlich seit Einführung der "Geschenkpackungen" 1992 schon über 70 solcher Packungen?) "DAB auf dem Weg zum Durst" (bescheuerter Titel ;o)) in der Serie "Meilensteine der Wiking-Geschichte".

Interessantes Detail im Deckel der Schachtel ist dieses Foto welches seitenverkehrt abgebildet wurde. Will man so Urheberrechtsverletzungen umgehen? Mir kam dieses Foto nämlich irgendwie bekannt vor. War es nicht schon einmal in einem BREKINA-Autoheft abgebildet?
Wie auch immer, dieses Set beinhaltet neben einem Krupp 806 Pritschen-Lastzug und einem Hanomag Kurier den Opel Blitz `39 Pritsche, der natürlich für mich ein "Must have" ist! ;o)

Ich beginne aber mit dem Krupp 806. Ein alter Bekannter, der in den letzten Jahren mehrmals, zumindest was das Fahrerhaus angeht als Sondermodell aber auch als Serienmodell ,zuletzt 2007 im Programm war.
Bedingt durch die weiße Farbgebung der Modelle wirken diese entsprechend "farblos". :o)

Die Schriftzüge und Bedruckungen sind wie gewohnt lupenrein, da hat Wiking mittlerweile eine gewisse Perfektion erreicht. Sehr schön wirkt auch der Schriftzug mit "Schatten", welcher natürlich zusätzliche Druckvorgänge nötig macht.

Dafür wurde an der Front auf einige Druckvorgänge verzichtet, die dem Modell vielleicht doch gut zu Gesicht gestanden hätten? Ich verweise nur auf das wunderschön bedruckte Fahrerhaus des PMS Krupp 806 Tanksattelzug.

Der Lastzug in ganzer Länge und Pracht. Das Chassis ist dunkelgrün und passt von Farbton leider nicht 100%ig zum Farbton der Bedruckung. Ich weiß aber auch nicht, ob diese vorbildgerecht, was die Farbgebung betrifft ausgeführt wurde?
Die geschwärzten Punkte auf den Radnaben sehen witzig aus. ;o)

Die Planen sind abnehmbar, was sonst? Die Ladefläche leer und unbedruckt. Die warten förmlich auf entsprechendes Ladegut.
Gott sei Dank gibt es ja inzwischen passende Packungen mit Ladegut.
Wie wäre es denn mal mit einer Sonderpackung in der die Holzfässer aus der PMS-Packung mit dem Magirus S 7500 LKW Nesselwang enthalten waren.

Unterschiedliche Aufdrucke bei Hänger (links) und Zugmaschine (rechts).

Die Pendel-Doppelachseachse des Anhängers ist mir noch nie so extrem aufgefallen. Eine nette Spielerei.
Neues Wiking-Logo am Fahrgestell und auch am Pritschen-Boden.

Den Hanomag Kurier hatte ich bisher nur als Bausatz, damals, in den 90ern im Pola- Bausatz
Klempner-Werkstatt ausgeliefert. Da dieses Modell unbedruckt war, sind mir die Gravuren an der Front und beim Grill nicht aufgefallen.
Nun mit entsprechenden Aufdrucken versehen springen diese aber recht schön ins Auge.

Viele feinste Bedruckungen machen aus dem kleinen Getränke-LKW ein Schmuckstück.
(Nein Richard, der Hanomag wird doch nicht abgegeben, der ist zuuu niiiedlich! ;o))
Alleine die zusätzliche Bedruckung der Radkästen zeigt, daß man sich bei Wiking wegen der Ausführung des Modells Gedanken gemacht hat.
Fuhr der Krupp noch für "Pils", fährt der Hanomag für "Export". Nette Details, die erst auf den zweiten Blick auffallen.
So mag ich das.

Auch die Pritsche ist rundherum bedruckt, ebenso wie auch die Radnaben wieder diesen schwarzen Farbklecks erhalten haben.

Als Ladegut einige Fäßchen beigelegt, das wärs gewesen.
Aber ich will nicht zu viel verlangen. ;o)
Kost´ ja auch allens watt!

Wiking pur! Die Bodenprägung blieb unverändert.
(Ironie-Modus an!) Der wäre damit auch was für die Klassiker-Edition des PMS! (Ironie-Modus aus!

Mein Favorit bei den klassischen LKWs ist der Opel Blitz `39 Pritsche.
Dieses Modell gibt es in unzähligen Form- und Farbvarianten, mit und ohne Plane, als Ladegut, als Werbe- und Serienmodell. Zuletzt erschien es vor einigen Monaten für VEDES.
Nun also in dieser Sonderpackung für die Brauerei DAB.
Der Opel Blitz scheint ein dankbarer Werbeträger für diverse Brauereien zu sein. Fährt er doch schon für Warsteiner, Krombacher, Reichspost Bitter, Veltins, Maisels und Schmid-Bräu.

Fuhren die beiden anderen Fahrzeuge aus der Packung noch für Export und Pils, fährt der Blitz nur für DAB! ;o)
Das Modell ist rundum mit den schon bekannten Aufschriften bedruckt, Die Lamellen des Kühlergrill und der "Kühlerblitz" sind grün bedruckt, die Scheinwerfer gesilbert.
Auch bei diesem Modell sind die Radnaben mit einem schwarzen Punkt (vorbildgerecht?) bedruckt.

Der Opel Blitz besitzt schon lange einen Zughaken, leider wurde noch nie ein entsprechender Anhänger passend zum Modell aufgelegt.
Schade eigentlich. Vermutlich war das Vorbild aber auch meist Solo unterwegs?
Trotzdem wäre es seitens Wiking vielleicht mal eine Überlegung wert.
Vielleicht passt ja auch ein "asymetrischer", etwas größerer Anhänger? Also falls es dereinst mal eine weitere Packung zum Thema DAB geben sollte, bitte mit Anhänger für den Opel Blitz!.

Entgegen der Beschreibung in der DB ist die Prägung beim Modell doch in einigen Bereichen (betrifft nur die Pritsche!) geändert worden. Unter der früheren Katalognummer 3350 prangt jetzt das neue Wiking-Logo, dafür wurde die Prägung "WIKING GERMANY" entfernt.
Die Prägung am Chassis blieb identisch und unverändert, wie das Vergleichsfoto mit dem VEDES-Sondermodell (die zuletzt ausgelieferte Variante) zeigt.
Warum Wiking sich die Mühe macht, im Laufe der Zeit alle Bodenprägungen zu aktualisieren ist mir nicht so ganz klar, zumal solche Änderungen ja auch Zeit und Geld kosten.

Auf der Rückseite der Packung wird der Inhalt gezeigt, der exakt den Bildern entspricht.
Die Packung hat mich 41,15,- Euro gekostet. Würde man für den Krupp 18,- Euro berechnen, blieben ca. 12,- Euro für den Blitz und nochmal 11, 15,- für den Kurier.
Angemessene Preise wie ich finde.
Die Kritik, die in meinem Beitrag zu den Modellen geäußert wird, ist vermutlich Jammern auf hohem Niveau. Aber wie heißt es so schön: "Das Gute ist des Besseren Feind, oder so ähnlich".
Es sollen Anregungen sein,wie man aus manchmal blassen, farblosen Modellen Kleinode macht. Dafür bin ich dann auch gerne bereit mehr auszugeben.

Ende der 16. Umfrage und Start einer neuen

2011-07-05T05:27:00.000-07:00

Im Juni hatte ich nach dem Umfang der Sammlung gefragt.
Vielleicht war die Frage zu schwierig zu beantworten (?), denn nur (!) 76 Blogleser haben sich beteiligt.
Bei annähernd 100 Zugriffen täglich eine magere Ausbeute.
Hier das Ergebnis:

4 (5%) Sammler besitzen weniger als 100 Modelle.
Klasse statt Masse? Anfänger?

2 (2%) Sammler haben weniger als 500 Modelle in der Sammlung.
Spezialisiert? Nischensammler?

8 (10%) Sammler beherbergen weniger als 1000 Modelle in ihren Vitrinen.
Noch kein Hardcore-Sammler, aber auf dem Sprung dorthin?
Schon Alles-Sammler, oder nur ein Fabrikat?

34 (44%) der Abstimmenden besitzen weniger als 5000 Modelle.
Hier tummelt sich das weite Feld der Profis?
Ich sammle alles was mit Modellauto zu tun hat in allen Maßstäben?
Ich habe schon früh angefangen und bin mittlerweile kurz vor oder schon in Rente / Pension?
.......

28 (36%) der Sammler haben mehr als 5000 Modelle in den Vitrinen /Sammlerschränken/Tresorräumen,....
Modellauto-Fabrikant? Keine Familie und einen gut bezahlten Job? Lotto-Millionär? Verrückt? Oder einfach nur ein liebenswert-begeisterter Sammler?

Erstaunt hat mich das Ergebnis schon. Ein hoher Prozentsatz von Sammlern, die sehr viele Modelle in der Sammlung haben.
Nun könnte man ja spekulieren, warum das so ist? Stimmt bei denen neben der Quantität auch die Qualität? Handelt es sich bei sooo vielen Modellen um wertvolle Stücke?
Sind dmgegenüber de Modelle der Sammler die weniger als 1000 Modelle in der Sammlung haben alle hochwertig oder sehr besonders?
Ich werde es wohl nie erfahren! ;o)

Darum schnell zur neuen Umfrage:
Ich war am Samstag mal wieder auf einem Stammtisch und der nächste steht am Freitag schon vor der Tür.
Wie sieht es bei Euch aus?
Seid ihr auch Stammtischler?
Oder gibt es keinen in der Nähe? Schnell einen gründen! ;o)
Oder seid ihr so schüchtern, daß ihr Euch nicht hintraut?
Oder ist es beim Stammtisch in Eurer Nähe unerträglich, sodaß ihr nicht mehr hingeht?
Ich will es wissen!

Gartenstammtisch 03.07.2011

2011-07-03T09:39:00.000-07:00

Verwaist die Tische, wo sie grad´noch versammelt waren, all´ die sturmfesten Wikingsammler..... (etwas frei übersetzt nach Reinhard Mey, der sich in einem seiner Lieder übrigens auch als Wiking-Liebhaber geoutet hat!).
Nicht vom Winde verweht, auch kein Stammtisch, der ins Wasser gefallen ist, sondern.....

........ wie der "zugesiffte" Grill beweist, wieder mal ein Event der Extraklasse!
Er, der Stammtisch wurde halt nur ins Innere, die gute Stube eines Sammlers verlagert.
Der hatte geladen und alle waren, trotz widrigen Wetterverhältnissen gekommen.

Dank Sponsoring war sogar für Süßspeise gesorgt! :o)

An einer langen Tafel konnten die herrlichen, vom Hausherren schön scharf marinierten und von der besseren Hälfte (;o)) gegrillten Hähnchen- und Schweineschnitzel mit Salaten verputzt und mit tüchtig flüssigem Gesöff aller Arten hinunter gespült werden.
War das ein Schmausen!
Mit vollem Bauch und den entsprechenden "Schwingungen" im Kopf von hochprozentigem konnte......

........tüchtig gelacht werden, .....

....es gab strahlende Gesichter, ......

... oder Faxenmacher, ......

....oder eben auch mal Nachdenkliches.
Auf jeden Fall war ein "Maurergedeck" nicht weit.

Wer kennt es nicht? Zu einem Abend, bei dem es neben Gesprächen besonders um Modelle eines ehemals Berliner (wehmütige Erinnerung, schluchz!) Herstellers geht, gehört auch "Berliner_Brot" .
Dieses Weihnachtsgebäck schmeckt zu jeder Jahreszeit, ist aber erfahrungsgemäß im Sommer schon eine ziemlich knusprige Angelegenheit. ;o)
Vor allem wenn es zu Weihnachten gebacken wurde!
Während "Knusperklaus" noch überlegt, welches Häppchen den nun im Schleckermäulchen verschwindet , schlägt der Herr im Hintergrund die Hände über dem Kopf zusammen und denkt: "zum Glück ist der Zahnarzt vor Ort!"

" Jau, verflixt knusprig. Aber was sind denn das für zähe, harte Dinger in diesem Lebkuchenteig?"

"Oh Gott, Mandeln. Dabei habe ich doch diese Mandelallergie!"

-ohne Kommentar-

Expertenrunde

Thema des Abends war der Landrover. Hier mal die letzte Serienausführung, ohne Boot!

Eine frühe Version noch ohne Fahrer und Plane.

Ausserserie

Seltene Serienmodelle

Eine beeindruckende Sammlung von Landis in allen möglichen und unmöglichen Farb- und Formvarianten, Serie-, Ausserserie-, Ladegut und Werbemodelle.

Mit diesem Foto gelingt der Sprung zum zweiten Modell des Abends problemlos, der Henschel HS 100.

Ganz frühe Serienausführung noch mit den wunderschönen, hellgrauen Rädern.

Sondermodell aus einer Veltins-Packung. Sehr geschmackvoll.
Ja, nicht jedes neue Wiking-Modell ist Murks! ;o)

Echte-Unechte Vorserie? Man weiß es nicht!

Ein bestechender Lastzug, leider auch nie mit Kohlenladung in Serie gegangen.

Alle aktuellen Wiederauflagen des Henschel , farbenprächtig anzuschauen.

Alles so schön rot hier.

Beeindruckender Aufmarsch von Bimot "Esso-Sattelzügen".

Dann gab es auch noch das hier zu sehen. Man könnte fast glauben, es handelt sich um einen aktuellen Spritzling des Opel Blitz für die DAB-Packung. Der Besitzer versicherte jedoch, daß er diesen Spritzling schon einige Jahre im Besitz hat.

Peltzers Jacht auf Konstruktionszeichnungen von Kedzierski in unterschiedlichen Maßstäben und Ausführungen. Eine Rarität, die mir besonders gut gefiel und die ich hier unbedingt zeigen muß. ;o)

Nochmal die Jacht, auch als Endeavour II (P. Schönfeldt, Wiking-Modelle-Die Schiffe und Flugzeuge, Seite 103) bezeichnet, hinten im Maßstab 1:625 (1:666?), vorne im Maßstab 1:1250 (?).
Im Hintergrund lugt noch ein Krupp Titan mit einer Sonderbaren und wohl nicht originalen Bedruckung "Maxaret" hervor.

Als letztes noch ein Blick auf eine lackierte Version der Endeavour.

Sicherlich gäbe es noch vieles mehr zu zeigen und zu berichten, ich will es aber dabei bewenden lassen.
Auch ein schöner Abend geht mal zu Ende.
Bleibt zum Schluss nur Danke zu sagen für die herzliche Gastfreundschaft, die mal wieder über Gebühr strapaziert wurde, denn es wurde doch verflixt Spät, oder Früh, je nach Sichtweise.
Vielen Dank für Speis´ und Trank, für gute Gespräche, für die Vertrautheit.
All´ dies trägt dazu bei, sich so richtig sauwohl zu fühlen.
Wenn ich nicht hätte dabei sein können, mir hätte wohl etwas gefehlt.
Danke für alles!

Wenn Prinzen heiraten

2011-07-01T07:12:00.000-07:00

Bezugnehmend auf diesen Thread im Forum "wikingtreffpunkt" zeige ich hier einige Detailfotos des angesprochenen Modells. Unkommentiert!

Farblich entspricht das Hochzeitsmodell dieser Variante. Jedoch wurde dieses Sondermodell deutlich aufgewertet.

Andere Räder mit Radkappen, viele zusätzliche Aufdrucke, weiß lackiertes Dach, etc....
Zu diesem Modell soll es ein konkretes Vorbild geben?

Sockeldruck mit Datum des Anlass.

Heckdruck "just married".

Ein feines, in dieser Form sicher sehr rares Sondermodell?