Büssing 8000 IV

In der Edition Historica No. 11 "Adalbert Wandt" des PostMuseumsShop (51-81-48) war auch der Büssing 8000 als Pritschen-Lastzug mit Kohlenladung enthalten.

Das Modell wird als "schwerer 3-Seiten-Kipper" bezeichnet. Scheinbar hat der PMS aus diesem Grund auch auf den hinteren Kotflügel bei der Zugmaschine verzichtet?
Der Polizist leitet den Büssing vorsichtig vorbei an einer Unfallstelle.
Der Fahrer des 600er Mercedes hat einen kleinen Schwächeanfall erlitten und ist in die Hecke gefahren und hat dabei noch eine Laterne gerammt.

Der Büssing-Sattelzug auf der "Mainstreet" von Wikinghausen.

Bei mir in der Bahnhofstraße als Standmodell, im Miniatur-Wunderland aber als fahrendes Modell mit allen Schikanen, der Nivea-Koffer-Lastzug.

Noch einmal der Kohlen-Lastzug der Spedition Wandt.

Beim Fotografieren fiel mir auf, daß der Büssing kein Warndreieck auf dem Dach hat.

Im kommenden Beitrag hier auff´m Blog werde ich noch näher auf dieses Warndreieck eingehen.

Der Vergleich zum Wandt-Pritschen/Planen-Lastzug macht es deutlich, vorne ohne, hinten mit Warndreieck auf dem Fahrerhaus.

Wenn ich es nicht besser wüsste, sollte man meinen, die Bahnhofstraße läge in Braunschweig! ;o)

Zugmaschine und Hänger abgestellt auf dem Bürgersteig.

Der Hänger hat mich zu dem Beitrag mit "dem fast vergessenen Detail" animiert. Handelt es sich doch bei diesem Modell um den 2-achsigen Hänger der 1993 erstmalig mit arretierbarer Deichsel, dank Bremsstange von Wiking produziert wurde.

Leider entfiel dieses Detail schon 1998 wieder, da vermutlich Produktion und Montage zu teuer waren?

Die Rückseite der beiden Hänger.

Links der 3-achsige des

Werbemodells und rechts der 2-achsige des PMS-Modells.

Deutlich mehr Details gibt es am Zweiachser!